baisse de la qualité de l'air, ce qui
peut se traduire par des signes de
fatigue chez les passagers.
Dans des conditions d'air ambiant
chaud et très humide, le pare-brise
peut s'embuer de l'extérieur quand
l'air froid y est envoyé. Si le pare-brise
s'embue de l'extérieur, activer l'es‐
suie-glace et le désactiver l.
Refroidissement maximal
Ouvrir brièvement les vitres et le toit
ouvrant pour évacuer rapidement l'air
chaud.
● Appuyer sur n pour mettre la cli‐
matisation en marche.
● Appuyer sur 4 pour activer le
recyclage de l'air.
● Régler le commutateur de répar‐
tition de l'air sur M.
● Placer le commutateur de tem‐
pérature sur le niveau le plus
froid.
● Régler la soufflerie au maximum.
● Ouvrir toutes les bouches.
Désembuage et dégivrage
● Régler le commutateur de répar‐
tition de l'air sur l ou J.
● Commutateur de température
sur le niveau le plus chaud.
● Régler la soufflerie au maximum.
● Fermer les bouches d'aération
centrales.
● Ouvrir les bouches d'aération la‐
térales et les diriger vers les vi‐
tres des portes.
● Activer la lunette arrière chauf‐
fante Ü 3 33.
Climatisation
La climatisation n et le recyclage de
l'air 4 démarrent automatiquement
pour améliorer l'efficacité du dégi‐
vrage quand on sélectionne la posi‐
tion l ou J.
Un désembuage et un dégivrage ac‐
tivés peuvent empêcher les arrêts au‐
tomatiques. Système Stop/Start
3 134.
Climatisation électronique
La climatisation à zone double per‐
met des températures de climatisa‐
tion différentes entre le côté conduc‐
teur et le côté passager avant.
En mode automatique, la tempéra‐
ture, la vitesse de la soufflerie et la
répartition de l'air sont réglées auto‐
matiquement.
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