Conservação Do Automatismo; Manutenção Do Automatismo - Chamberlain LiftMaster LM60 Serie Instructions

TEM ALGUM PROBLEMA?
11. A iluminação do automatismo não acende:
Substitua a lâmpada incandescente (máx. 24V/21W). Substitua as
lâmpadas fundidas por lâmpadas incandescentes adequadas para
serviço contínuo.
12. O automatismo chia:
É possível que o portão não esteja equilibrado ou que as molas se
tenham partido. Feche o portão e utilize o cabo de desbloqueio
manual e o puxador para desmontar o carro deslizante. Abra e feche
manualmente o portão. Um portão bem equilibrado pára em qualquer
ponto do percurso do portão, uma vez que se encontra
completamente suportado pelas molas. Se não for este o caso, mande
chamar um técnico especializado para resolver o problema.
13. O motor zumbe um bocado, mas depois não funciona:
• As molas dos portões da garagem estão provavelmente partidas.
VER EM CIMA.
• Se o problema surgir automaticamente aquando da primeira
colocação em funcionamento, significa que o portão está bloqueado.
Desbloqueie o fecho do portão.
Repita o teste da função da inversão de segurança, quando tiver
concluído o ajuste.
14. O automatismo não funciona devido a uma falha de corrente:
• Puxe para baixo a corda e o puxador de abertura manual do trinco, a
fim de desengatar o carrinho. A porta poderá ser aberta e fechada à
mão. Assim que a energia eléctrica estiver reposta, ponha novamente o
puxador de abertura manual do trinco na posição em que estava. Da
próxima vez que o operador automático (automatismo) for activado o
carrinho voltará a engatar.
• O desbloqueio rápido exterior, disponível como acessório,
desbloqueia o carro deslizante a partir do exterior da garagem, em
caso de falha de corrente.
15. Ajuste manual dos interruptores de fim-de-
curso:
1. Mantenha premido o botão preto, até que o LED amarelo comece a
piscar lentamente e depois solte-o.
2. Ajustar com o botão de pressão. Com o botão preto movimenta o
portão para CIMA, com o cor-de-laranja para BAIXO.
Certifique-se de que o portão abre o suficiente para o seu veículo passar.
3. Carregue no telecomando por rádio ou na botoneira. Desta forma é
ajustado o interruptor de fim-de-curso para a posição de portão
"ABERTO". O portão começa então a fechar-se. Carregue
imediatamente no botão de pressão cor-de-laranja ou preto. O
portão pára.
Ajuste a posição de portão "FECHADO" desejada com a ajuda dos
botões de pressão cor-de-laranja e preto. Certifique-se de que o portão
encaixa correctamente na calha sem exercer demasiada força (a calha
não pode ficar dobrada para cima, a corrente/correia dentada não pode
ficar pendente abaixo da calha). Carregue no telecomando por rádio ou
na botoneira. Desta forma é ajustado o interruptor de fim-de-curso para
a posição de portão "FECHADO". O portão começa a abrir-se.
NOTA: Se não for premido, nem o botão de pressão preto nem o cor-
de-laranja, antes de o portão chegar ao chão, o automatismo do
portão da garagem tenta um ajuste automático dos interruptores de
fim-de-curso, desloca o portão do chão para trás e pára na posição de
portão "ABERTO" definida. Se a luz de serviço não piscar dez vezes,
significa que os interruptores de fim-de-curso foram correctamente
ajustados, não precisando de ser ajustados manualmente; a posição
de portão "FECHADO" é ajustada no chão. Contudo, a força TEM de
ser programada – independentemente do facto de os interruptores
de fim-de-curso terem sido ajustados automaticamente ou
manualmente – para concluir correctamente o ajuste dos
interruptores de fim-de-curso (ver secção 26, Ajuste da força).
4. Abra e feche duas a três vezes o portão com o telecomando por
rádio ou a botoneira.
• Se o portão não parar ou voltar para trás para a posição de portão
"ABERTO" desejada, repita mais uma vez o ajuste manual dos
interruptores de fim-de-curso antes de o portão parar na posição
"FECHADO".
• Se o portão parar nas posições "ABERTO" e "FECHADO"
desejadas, avance para a secção "Teste do sistema de inversão
de segurança automático".
CONSERVAÇÃO DO AUTOMATISMO
Se o automatismo estiver correctamente instalado, ele proporcionar-
lhe-á um elevado nível de desempenho com um mínimo de
manutenção. O automatismo não requer lubrificação adicional.
Ajuste dos limitadores e da força: Estes ajustes deverão ser
verificados e rectificados após a montagem. As condições climatéricas
poderão requerer ligeiros acertos no automatismo do portão, devendo
ser efectuados reajustes, particularmente durante o primeiro ano de
operação.
Para mais informações sobre o tema ajuste dos limitadores e da força
consulte a página 6. Siga à risca as instruções e repita a verificação
da função de inversão de segurança após cada ajuste.
Transmissor do controlo remoto: O transmissor do controlo remoto
pode ser fixado à pala do sol do veículo, por meio da mola fornecida
juntamente. Se adquirir transmissores de controlo remoto extra para
veículos, que se sirvam da mesma garagem, consulte a secção
referente ao tema "Acessórios". Os telecomandos por rádio novos têm
de ser "programados" no automatismo.
Pilha do controlo remoto: As pilhas de lítio deverão garantir carga
suficiente para cerca de 5 anos de funcionamento. Substituir as pilhas
quando o alcance do telecomando por rádio começar a diminuir.
Substituição das pilhas: Para substituir as pilhas, abra o
compartimento das pilhas com uma chave de fendas ou um clipe.
Coloque a pilha com o pólo positivo para cima. Volte a colocar a
tampa e encaixe-a de ambos os lados. Não deite a pilha usada no lixo
doméstico. Coloque-a no pilhómetro de um ecoponto.
MANUTENÇÃO DO AUTOMATISMO
Uma vez por mês:
• Repita a verificação da função de inversão de segurança. Efectue
todos os ajustes necessários.
• Accione manualmente o portão. Se o portão estiver desequilibrado
ou perro, chame um serviço de assistência técnica especializado em
portões de garagem.
• Certifique-se de que o portão abre e fecha por completo. Se
necessário, ajuste o limite e/ou a força.
Uma vez por ano:
• Oleie os rodízios, os rolamentos e as dobradiças do portão. O
automatismo não requer lubrificação adicional. Não lubrifique as
calhas do portão!
• LUBRIFIQUE O CARRO DESLIZANTE E AS RESPECTIVAS
CALHAS.