M&B Engineering WB 255-N Manuel D'instructions page 45

MALFUNZIONAMENTI, LORO CAUSE E POSSIBILI RIMEDI
INDICAZIONI MALFUNZIONAMENTI
DISPLAY
Err 11 Durante il lancio sul display compare Err 11
Err 17 Alla fine del lancio sul display compare Err 17
Err 18 Sul display compare Err 18
Err 20 Durante il ciclo di misura sul display compare Err 20: la velocità
della ruota è scesa sotto al minimo per la misura.
Err 21 Durante il ciclo di misura sul display compare Err 20: possibile
guasto alla parte elettrica.
Err 22 Durante il lancio sul display compare Err 22
Err 23 Premendo il tasto START sul display compare Err23
EEE EEE Sul display compare EEE EEE
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CAUSE
1. Difetto del rivelatore del passaggio per lo zero nell'optoelettronica
2. Il motore non ruota
1. Peso fuori campo di regolazione (il peso necessario per equilibrare la ruota
è superiore ai 250 grammi)
1. Dati della ruota non impostati
1. È stato premuto il pedale del freno durante la misura
2. La velocità di rotazione del motore è irregolare
1. La scheda elettronica ha rilevato una condizione di pericolo legata alla
velocità della ruota troppo elevata durante una fase di inattività della mac-
china (l'albero ruota a velocità elevata senza lo START dell'operatore): la
parte elettrica di potenza viene disabilitata.
1. Irregolarità nei segnali dell'optoelettronica
1. Il calibro per la misura della distanza non è in posizione di riposo
1. Due tasti premuti contemporaneamente.
2. Tastiera difettosa.
POSSIBILI RIMEDI
1.
a) verificare il collegamento della scheda optoelettronica;
b) verificare che la scheda optoelettronica sia protetta dalla luce ambiente
ed eventulmente coprirla;
c) se il difetto permane controllare ed eventualmente sostituire la scheda
optoelettronica;
2. Controllare la parte elettrica
1.
a) controllare che il fissaggio della ruota sulla flangia sia stato effettuato
correttamente;
b) ricercare (ugualmente) la posizione esterna, applicare un peso di 100
grammi ed effettuare un lancio.
1. Impostare i dati della ruota prima di eseguire il lancio di misura.
1. Evitare di premere il pedale del freno quando il motore è in moto.
2.
a) fare attenzione a non urtare la macchina durante il ciclo di misura.
b) controllare la tensione di rete (probabilmente è bassa).
1. Spegnere la macchina, abbassare il carter di protezione e riaccendere suc-
cessivamente la macchina senza muovere la ruota: se la condizione di errore
persiste occorre controllare (ed eventualmente sostituire) la parte elettrica
o la parte elettronica (pannello comandi o scheda encoder).
1.
a) verificare che la scheda optoelettronica sia protetta dalla luce ambiente
ed eventulmente coprirla;
b) se il difetto permane controllare ed eventualmente sostituire la scheda
optoelettronica;
c) controllare ed eventualmente sostituire la scheda elettronica del pannello
comandi.
1.
a) Verificare che il calibro sia in posizione di riposo.
b) Controllare il valore analogico A5 (circa 200).
c) Ripetere la procedura di taratura dei calibri.
1. Premere un solo tasto alla volta
2. Controllare ed eventualmente sostituire la scheda elettronica del pannello
comandi.
ITALIANO
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