Démarrage Et Arrêt Du Moteur - Toro Reelmaster 5610 Manuel De L'utilisateur

DANGER
Dans certaines conditions, le gazole et les vapeurs
qu'il dégage sont extrêmement inflammables et
explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e)
par du carburant peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dommages matériels.
• Remplissez le réservoir à l'aide d'un entonnoir,
à l'extérieur, dans un endroit dégagé, et lorsque
le moteur est arrêté et froid. Essuyez tout
carburant répandu.
• Ne remplissez pas complètement le réservoir
de carburant. Versez la quantité de carburant
nécessaire pour que le niveau se situe entre 6
et 13 mm en dessous de la base du goulot de
remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide
pour permettre au carburant de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du carburant
et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou
sources d'étincelles qui pourraient enflammer
les vapeurs de carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon de sécurité
propre et homologué qui doit être maintenu
bouché.
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
et vérifiez que le réservoir de carburant est au moins
à moitié plein.
2. Ouvrez le capot.
3. Desserrez la vis de purge sur la pompe d'injection
(Figure 32) à l'aide d'une clé de 12 mm.
Figure 32
1. Vis de purge
4. Tournez la clé à la position C
Remarque: La pompe d'alimentation électrique se
met en marche et force l'air autour de la vis de purge.
Laissez la clé à la position
carburant s'écoule régulièrement par la vis.
5. Serrez la vis et tournez la clé en position A
Remarque: Le moteur devrait démarrer sans problème
si les procédures de purge ci-dessus sont suivies. Toutefois,
si le moteur refuse de démarrer, il se peut qu'il reste de l'air
entre la pompe d'injection et les injecteurs ; voir
l'air des injecteurs (page
Démarrage et arrêt du moteur
Important: Vous devez purger le circuit d'alimentation
avant de démarrer le moteur pour la première fois, si le
moteur s'est arrêté suite à une panne de carburant ou
après l'entretien du circuit d'alimentation ; voir
du circuit d'alimentation (page
Démarrage du moteur
1. Asseyez-vous sur le siège, ne mettez pas le pied sur la
pédale de déplacement afin qu'elle reste en position
, serrez le frein de stationnement, réglez la
POINT MORT
commande d'accélérateur à la position
vérifiez que le commutateur d'activation/désactivation
est en position
DÉSACTIVÉE
2. Tournez le commutateur d'allumage en position
/
CONTACT PRÉCHAUFFAGE
Remarque: Une minuterie automatique maintient le
préchauffage pendant 6 secondes.
3. Après le préchauffage, tournez la clé en position de
.
DÉMARRAGE
Important: Actionnez le démarreur pendant
15 secondes au maximum. Relâchez la clé
quand le moteur démarre. Si un préchauffage
supplémentaire est nécessaire, tournez la clé en
position
ARRÊT
/
CONTACT PRÉCHAUFFAGE
si nécessaire.
4. Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il
soit chaud.
Arrêt du moteur
1. Mettez toutes les commandes au
serrez le frein de stationnement, placez la commande
d'accélérateur à la position de
le moteur atteigne le régime de ralenti.
Important: Laissez tourner le moteur au ralenti
pendant 5 minutes avant de l'arrêter s'il vient de
30
.
ONTACT
jusqu'à ce que le
CONTACT
42).
29).
HAUT RÉGIME
.
.
, puis de nouveau en position
. Répétez la procédure
POINT MORT
et attendez que
RALENTI
.
RRÊT
Purge de
Purge
et
,