Purge Du Circuit D'alimentation; Démarrage Et Arrêt Du Moteur - Toro TX 1000 Manuel De L'utilisateur

2. Si le niveau de liquide de refroidissement
est trop bas, enlevez le bouchon du vase
d'expansion et ajoutez un mélange 50/50 d'eau
et d'antigel permanent à l'éthylène glycol.
Important:
Ne remplissez pas
excessivement.
3. Revissez le bouchon du vase d'expansion.
Purge du circuit
d'alimentation
Vous devez purger le circuit d'alimentation avant de
démarrer le moteur dans les cas suivants :
•
Lors du tout premier démarrage d'une machine
neuve.
•
Après un arrêt du moteur dû à une panne de
carburant.
•
Après l'entretien des composants du circuit
d'alimentation (remplacement du filtre, etc.).
DANGER
Dans certaines conditions, le gazole et les
vapeurs qu'il dégage sont extrêmement
inflammables et explosifs. Un incendie ou
une explosion causé(e) par du carburant peut
vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et
causer des dommages matériels.
• Remplissez les réservoirs à l'aide d'un
entonnoir, à l'extérieur, dans un endroit
dégagé, et lorsque le moteur est arrêté et
froid. Essuyez tout carburant répandu.
• Ne remplissez pas complètement les
réservoirs. Versez la quantité de carburant
nécessaire pour que le niveau se situe
entre 6 et 13 mm au-dessous de la base
du goulot de remplissage. L'espace
au-dessus doit rester vide pour permettre
au carburant de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du
carburant et tenez-vous à l'écart des
flammes nues ou sources d'étincelles
qui pourraient enflammer les vapeurs de
carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon de
sécurité propre et homologué qui doit être
maintenu bouché.
1. Vérifiez que les réservoirs de carburant sont au
moins à moitié plein.
2. Ouvrez le capot et bloquez-le avec la béquille.
3. Desserrez la vis de purge d'air sur la pompe
d'injection (Figure 30).
1. Vis de purge d'air
4. Tournez la clé de contact à la position C
Remarque:
électrique se met en marche et force l'air autour
de la vis de purge. Laissez la clé à la position
C jusqu'à ce que le carburant s'écoule
ONTACT
régulièrement par la vis.
5. Serrez la vis et tournez la clé en position A
Remarque:
Le moteur devrait démarrer sans
problème si vous suivez la procédure de purge
ci-dessus. Toutefois, si le moteur refuse de démarrer,
il se peut qu'il reste de l'air entre la pompe d'injection
et les injecteurs ; contactez un réparateur agréé.
Démarrage et arrêt du
moteur
Démarrage du moteur
1. Vérifiez que le levier de commande hydraulique
auxiliaire et le levier de commande de
déplacement sont au point mort.
2. Réglez la commande d'accélérateur à mi-course
entre les positions
3. Tournez la clé de contact en position C
4. Attendez que le témoin de préchauffage cesse
de clignoter.
5. Tournez la clé de contact à la position
D . Relâchez la clé quand le moteur
ÉMARRAGE
démarre.
Important:
N'actionnez pas le démarreur
plus de 10 secondes de suite. Si le moteur
ne démarre pas, attendez 30 secondes avant
de faire une nouvelle tentative. Le démarreur
risque de griller si vous ne respectez pas
ces consignes.
24
Figure 30
La pompe d'alimentation
et
BAS RÉGIME HAUT RÉGIME
g029315
.
ONTACT
.
RRÊT
.
.
ONTACT