DANGER
Dans certaines circonstances, de l'électricité
statique peut se former lors du remplissage,
produire une étincelle et enflammer les vapeurs de
carburant. Un incendie ou une explosion causé(e)
par du carburant peut vous brûler, ainsi que les
personnes se tenant à proximité, et causer des
dommages matériels.
• Posez toujours les bidons de carburant sur le sol,
à l'écart du véhicule, avant de les remplir.
• Ne remplissez pas de bidons de carburant à
l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une
remorque, car la moquette intérieure ou le
revêtement en matière plastique de la caisse
risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination
de l'électricité statique éventuellement produite.
• Si possible, descendez la machine du véhicule
ou de la remorque et posez-la à terre avant de
remplir le réservoir de carburant.
• Si ce n'est pas possible, laissez la machine
dans le véhicule ou sur la remorque, mais
remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et
non directement à la pompe.
• En cas de remplissage à la pompe, maintenez le
pistolet en contact avec le bord du réservoir ou
du bidon jusqu'à la fin du remplissage.
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de
carburant avec un chiffon propre.
3. Retirez le bouchon du réservoir de carburant
30).
Figure 30
1. Bouchon du réservoir de carburant
4. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à ce que le
niveau atteigne la base du goulot de remplissage.
5. Revissez solidement le bouchon du réservoir après
avoir fait le plein.
Remarque: Dans la mesure du possible, faites
le plein de carburant après chaque utilisation. Cela
(Figure
1
G021210
minimise la formation éventuelle de condensation à
l'intérieur du réservoir.
Contrôle du niveau de liquide
hydraulique
Le réservoir de la machine est rempli en usine d'environ
56,7 litres d'huile hydraulique de haute qualité. Vérifiez
néanmoins le niveau du liquide hydraulique avant le tout
premier démarrage du moteur, puis tous les jours. Le liquide
de remplacement recommandé est le suivant :
Liquide hydraulique toutes saisons « Toro Premium
All Season » (en bidons de 19 l ou barils de 208 l. Voir
le catalogue de pièces ou un distributeur Toro pour les
numéros de référence.)
Autres liquides possibles : Si le liquide de marque Toro
n'est pas disponible, vous pouvez utiliser d'autres liquides
s'ils répondent à toutes les propriétés physiques et aux
spécifications de l'industrie suivantes. L'utilisation de liquides
synthétiques est déconseillée. Consultez votre distributeur de
lubrifiants pour identifier un produit qui convient. Remarque :
Toro décline toute responsabilité en cas de dégât causé par
l'utilisation d'huiles de remplacement inappropriées. Utilisez
uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui
répondent de leur recommandation.
Liquide hydraulique à indice de viscosité élevé/point
d'écoulement bas, ISO VG 46
Propriétés physiques :
Indice de viscosité,
ASTM D445
Indice de viscosité,
ASTM D2270
Point d'écoulement,
ASTM D97
Spécifications de l'industrie :
Vickers I-286-S (Niveau de qualité), Vickers M-2950-S
(Niveau de qualité), Denison HF-0
Important: L'huile multigrade ISO VG 46 offre des
performances optimales dans une large plage de
températures. À des températures ambiantes toujours
très élevées (18 à 49 ºC), le liquide hydraulique ISO VG
68 peut améliorer les performances.
Liquide hydraulique Premium biodégradable Mobil
EAL EnviroSyn 46H
Important: Le liquide Mobil EAL EnviroSyn 46H est le
seul liquide biodégradable synthétique agréé par Toro.
Il est compatible avec les élastomères utilisés dans les
systèmes hydrauliques Toro et convient pour de larges
plages de températures. Ce liquide est compatible avec
les huiles minérales classiques ; toutefois vous devrez
rincer soigneusement le système hydraulique pour le
débarrasser du liquide classique afin d'optimiser sa
biodégradabilité et ses performances. Cette huile est
28
44 à 48 cSt à 40 ºC - 7,9
à 8,5 cSt à 100 ºC
140 à 160
-37 à -45 ºC