Maintenmiento - red lion RJC-50-PREM Manuel Du Propriétaire

MAINTENMIENTO

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ADVERTENCIA
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Antes de prestar servicio a un equipo operado a motor, desconecte la electricidad al motor en el panel eléctrico principal y desconecte el suministro eléctrico
del motor y los accesorios. Practique reglas de seguridad de trabajo cuando preste servicio al equipo.
REALIZAR INSPECCIONES MENSUALES
1. Asegúrese de que la bomba todavía está firmemente atornillada
a la base.
2. Para evitar el peligro de incendio, asegúrese de que haya una distancia
suficiente de cualquier material combustible, estanterías o armarios.
Asegúrese de que no hay hojas o desechos cerca de la bomba.
3. Asegúrese de que el motor está conectado de forma segura a un circuito
con protección GFCI adecuada. Compruebe el GFCI periódicamente
presionando el interruptor de prueba cuando la bomba está
funcionando. Al hacer esto se debe apagar la bomba. Si el GFCI no apaga
la bomba, haga que un electricista reemplace el GFCI tan pronto como
sea posible. Recuerde reiniciar el GFCI pulsando el botón de reinicio.
4. Busque señales de fugas en las tuberías. Reemplazar o reparar,
si es necesario
5. Limpie el exterior de la bomba, si es necesario, con una solución de
vinagre y agua.
DRENAJE
Si la unidad es expuesta al congelamiento, entonces será necesario drenar
la bomba y el tanque. Para hacerlo apague la electricidad de la bomba en
el panel principal de servicio eléctrico. Abra un grifo en el sistema de agua
para reducir la presión. Quite los tapones de drenaje y cargado del casco de
la bomba. Quite el tapón de drenaje del tanque de presión (si lo tuviera).
¡Deje que pase tiempo suficiente para que el sistema se drene antes de
volver a poner los tapones!
LUBRICACIÓN
La bomba no la necesita.
CÓMO REEMPLAZAR EL SELLO MECÁNICO: (Ver Fig. 11)
Solamente personas debidamente calificadas deberían dar mantenimiento
a dispositivos eléctricos y/o mecánicos.
Desensamblaje:
1. Desconecte la electricidad al motor en el panel principal de servicio
y desconecte el suministro eléctrico del motor.
2. Abra un grifo en el sistema de agua para reducir la presión.
3. Quite los tapones de drenaje y de cargado para dejar que la
bomba se drene.
4. Desconecte la tubería que va al interruptor de presión.
5. Quite los 4 pernos (1) y quite el casco de la bomba (2).
6. Palanquee el difusor (4) fuera del casco de la bomba utilizando
dos destornilladores ranurados para obtener equilibrio.
RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA
7. Si no se puede voltear a mano el propulsor, entonces inserte un objeto
plano en la paleta del propulsor (5).
8. Deslice el sello rotativo (7) fuera del eje y quite la plancha selladora (8).
9. Quite el asiento del sello de cerámica (9) de la plancha selladora.
Ensamblaje:
1. Limpie todas las parte completamente antes de ensamblar.
2. Lubrique ligeramente (con agua jabonosa) la tapa de caucho en el sello
de cerámica (9) y empújelo en la plancha selladora usando solamente
sus dedos pulgares. Asegúrese que la superficie lisa del asiento de
cerámica quede hacia afuera.
NOTA: Si la bomba va a estar fuera de servicio por más de una
semana, entonces instale los componentes selladores en seco (sin
lubricación).
3. Coloque la plancha selladora en el motor.
4. Lubrique el sello rotativo (7) (con agua jabonosa) y deslícelo en el eje
con el anillo de "carbón" mirando hacia el asiento de cerámica.
5. Coloque el propulsor (6) y el difusor (4).
6. Coloque el casco de la bomba (2) asegurándose que la junta no esté
dañada y que esté en su lugar.
7. Conecte las tuberías al casco y al interruptor de presión.
8. Conecte la electricidad.
9. Cargue la bomba, enciéndala, y revise que no haya fugas.
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Fig. 11
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