Maintenmiento - red lion RJS-PREM Série Manuel Du Propriétaire

MAINTENMIENTO

s
ADVERTENCIA
!
Antes de prestar servicio a un equipo operado a motor, desconecte la electricidad al motor en el panel eléctrico principal y desconecte el suministro eléctrico
del motor y los accesorios. Practique reglas de seguridad de trabajo cuando preste servicio al equipo.
REALIZAR INSPECCIONES MENSUALES
1. Asegúrese de que la bomba todavía está firmemente
atornillada a la base.
2. Para evitar el peligro de incendio, asegúrese de que haya
una distancia suficiente de cualquier material combustible,
estanterías o armarios. Asegúrese de que no hay hojas o
desechos cerca de la bomba.
3. Asegúrese de que el motor está conectado de forma segura a
un circuito con protección GFCI adecuada. Compruebe el GFCI
periódicamente presionando el interruptor de prueba cuando
la bomba está funcionando. Al hacer esto se debe apagar la
bomba. Si el GFCI no apaga la bomba, haga que un electricista
reemplace el GFCI tan pronto como sea posible. Recuerde
reiniciar el GFCI pulsando el botón de reinicio.
4. Busque señales de fugas en las tuberías. Reemplazar o reparar,
si es necesario.
5. Limpie el exterior de la bomba, si es necesario, con una solución
de vinagre y agua.
DRENAJE
Si la unidad es expuesta al congelamiento, entonces será necesario drenar
la bomba y el tanque. Para hacerlo apague la electricidad de la bomba en
el panel principal de servicio eléctrico. Abra un grifo en el sistema de agua
para reducir la presión. Quite los tapones de drenaje y cargado del casco de
la bomba. Quite el tapón de drenaje del tanque de presión (si lo tuviera).
Deje que pase tiempo suficiente para que el sistema se drene antes de
volver a poner los tapones.
LUBRICACIÓN
La bomba no la necesita.
RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA
CÓMO REEMPLAZAR EL SELLO MECÁNICO
s
ADVERTENCIA
!
CALIFICADAS DEBEN REALIZAR MANTENIMIENTO A LOS DISPOSITIVOS
ELÉCTRICOS Y/O MECÁNICOS.
Desensamblaje:
1. Desconecte la electricidad al motor en el panel principal de
servicio y desconecte el suministro eléctrico del motor.
2. Abra un grifo en el sistema de agua para reducir la presión.
3. Quite los tapones de drenaje y de cargado para dejar que
la bomba se drene.
4. Desconecte la tubería que va al interruptor de presión.
5. Quite los 4 pernos (1) y quite el casco de la bomba (2).
6. Palanquee el difusor (4) fuera del casco de la bomba utilizando
dos destornilladores ranurados para obtener equilibrio.
7. Quite la tapa (5) e inserte un destornillador para evitar que el
eje dé vueltas cuando destornille el propulsor (6). El propulsor
tiene rosca para mano derecha. Si no se puede voltear a mano
el propulsor, entonces inserte un objeto plano en la paleta del
propulsor.
8. Deslice el sello rotativo (7) fuera del eje y quite la
plancha selladora (8).
9. Quite el asiento del sello de cerámica (9) de la plancha selladora.
Ensamblaje:
1. Limpie todas las parte completamente antes de ensamblar.
2. Lubrique ligeramente (con agua jabonosa) la tapa de caucho
en el sello de cerámica (9) y empújelo en la plancha selladora
usando solamente sus dedos pulgares. Asegúrese que la
superficie lisa del asiento de cerámica quede hacia afuera.
NOTA: Si la bomba va a estar fuera de servicio por más de
una semana, entonces instale los componentes selladores en
seco (sin lubricación).
3. Coloque la plancha selladora en el motor.
4. Lubrique el sello rotativo (7) (con agua jabonosa) y
deslícelo en el eje con el anillo de "carbón" mirando
hacia el asiento de cerámica.
13
(Ver Figura 8)
SÓLO LAS PERSONAS DEBIDAMENTE