Table des Matières
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séquence les opérations de montage et de démontage devront
être répétées pour chaque élément double.
Pour installer l'unité, se conformer à la procédure suivante:
- Ouvrir l'emballage en carton de la machine, enlever la
partie supérieure du matériel d'emballage utilisé pour pro-
téger la machine pendant le transport.
- Soulever l'unité avec soin.
Ne pas déplacer l'unité avec les fixations hydrauliques
mais se servir des étriers prévus à cet effet (fig. 8).
- Uniquement pour FCA couplé: monter les 4 étriers de fixa-
tion au socle de l'unité. (fig. 9)
- Si cela est nécessaire, monter les éventuels kits (résistances
électriques, kit d'air de renouvellement ou de soufflage
dans la pièce annexe); effectuer ces opérations avant d'in-
staller la machine au plafond.
- Choisir une position pour installer la machine en fonction
du plan de la pièce, du nombre d'unités à installer et des
éventuelles limitations architectoniques. Contrôler si dans
la position choisie, il est possible d'enlever les panneaux
du faux plafond pour l'installation et l'entretien fig..
- Installer sur le plafond quatre tiges filetées M8 pour soute-
nir le châssis.
- Soulever la machine avec les étriers et la tenir légèrement
inclinée pour la fixer aux 4 barres filetées en utilisant 8 écrous
dont 4 sont autobloquants. Utiliser les écrous pour régler la
hauteur, vérifier enfin que la machine est bien installée en posi-
tion horizontale.
- Amener les lignes hydrauliques à travers le faux plafond de
façon à ce qu'elles correspondent à la plaque des raccor-
dements sur l'unité.
- Effectuer les raccordements hydrauliques en suivant les
descriptions du chapitre sur ce sujet.
- Amener la tuyauterie de vidange de la condensation de
façon à ce qu'elle corresponde à son raccord sur la plaque
des raccordements.
- Effectuer le raccordement de la vidange de condensation
comme décrit dans le chapitre sur ce sujet.
- Amener les fils électriques d'alimentation et des comman-
des jusqu'au boîtier électrique en suivant les descriptions
du chapitre sur ce sujet.
- Choisir les trois vitesses du ventilateur adaptées à l'installa-
tion parmi les quatre disponibles.
- Amener les fils de branchement de façon à ce qu'ils corre-
ENTRETIEN
- L'entretien ordinaire se limite au nettoyage périodique du
filtre à air: il sera donc nécessaire de le sortir de l'unité pour
le remonter après une aspiration de nettoyage.
Au cas où il serait nécessaire d'accéder à l'unité, interrompre
l'alimentation électrique.
Au cas où il serait nécessaire d'accéder à l'unité, interrompre
l'alimentation électrique.
- Pour accéder à l'hélice et au moteur, il suffit d'enlever la
grille de soufflage et le convoyeur.
- Pour démonter le ventilo-convecteur FCA ou FCA-R, enlever
la GLA ou GLA-R, le convoyeur et le logement en polystyrène.
Pour FCA-R, enlever aussi la platine électronique.
Faire attention aux accessoires éventuellement montés et
5 0
4 0
3 0
2 0
1 0
0
0 , 3
0
16
0 , 5
0 , 7
1 , 0
Diamétre particules [µm]
spondent à leurs bornes respectives et effectuer tous les bran-
chements en suivant les indications des schémas électriques.
S'il est nécessaire de monter des kits éventuels (résistances
électriques, kit air de renouvellement ou refoulement dans
une pièce annexe) il faut enlever le cabinet en polystyrol
de l'unité, effectuer les opérations de montage des kits et
remonter le cabinet sur l'unité de la manière suivante:
DEMONTAGE
- Uniquement pour FCA-R: enlever la boîte de la carte élec-
tronique du cabinet en dévissant les 2 vis (fig. 10B).
- Démonter le convoyeur (2 pour les versions couplées) (fig. 11)
installé sur le cabinet en dévissant les 4 vis autofiletées qui
le fixent à la structure en polystyrol.
- Dévisser les 4 vis de fixation (8 pour les versions couplées)
du cabinet;
MONTAGE
- Uniquement pour FCA: Au cas où l'on veuille brancher
un panneau de commande électronique, vérifier que les
points de consigne du Dip Switch à l'intérieur du panneau
correspondent aux exigences de l'installation, sinon modi-
fier les consignes comme indiqué dans le manuel joint au
panneau de commandes.
- Effectuer l'éventation de l'air des batteries (fig. 14-15) avant
de monter le bac de collecte de la condensation.
- Mettre en place le compartiment sur l'unité en ayant soin de
le coupler correctement avec la plaque des attaches comme
indiqué à la fig. 16; appliquer les 4 équerres (8 pour les ver-
sions fil à fil) dans les logements prévus sur le compartiment
et visser les 4 vis aux étriers de la batterie (fig. 16).
ATTENTION!! visser les vis avec un couplage de serrage maxi-
mal de 0,45 Nm; il est conseillé d'utiliser un tournevis et de ne
pas utiliser d'outils de vissage non tarés. Un couplage de serra-
ge excessif peut provoquer des dégâts irréversibles sur le bac.
- Monter le convoyeur (2 pour les versions binaires) sur le
compartiment.
- Uniquement pour FCA R : remonter le boîtier de la platine
électronique de la carrosserie (faisant également office de bac
condensats) avec les 2 vis enlevées précédemment (fig. 17).
- Uniquement pour FCA R : effectuer les branchements électri-
ques aux connecteurs de la platine électronique (récepteur de la
grille GLA-R, sonde air, alimentation du moteur et des vannes et
si présents, des accessoires résistance et sonde eau) (fig. 19).
si nécessaire, les enlever. Après avoir enlevé le bac, on a
accès aux composants internes de l'unité.
- Pour l'éventation de l'air de la batterie, agir sur les vis du clapet
d'éventation et le laisser ouvert jusqu'à ce que l'eau soit sortie
puis les refermer (les versions mono à 4 tuyaux et fil à fil ont
deux vannes évents, les versions fil à fil ont 4 vannes évents).
- Pour vider la batterie il cant accéder à l'intérieur de l'appa-
reil en enlevant la carrosserie faisant également office de bac
condensats, isoler le ventilo-convecteur du circuit hydrauli-
que et ouvrir les clapets de vidange et d'éventation en agis-
sant sur les vis (les versions mono à 4 tuyaux et fil à fil à 2
tuyaux ont deux vannes évents et 2 d'évacuation; les versions
fil à fil à 4 tuyaux ont 4 vannes évents, 4 d'évacuation)
= Filtre série HL Aermec
= Filtre standard pour ventilo convecteur
2 , 0
Fig. 1
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