Hatz Diesel 1D41 Notice page 54

Commande et utilisation
Description du fonctionnement
Le levier d'arrêt (10) est actionné avec l'électroaimant d'arrêt (11). A la posi-
tion (0) de la clé de contact, le levier d'arrêt est en position « STOP », le mo-
teur ne peut pas être démarré.
En tournant la clé de contact dans la position (I), l'électroaimant met le levier
d'arrêt dans la position de service « START », le moteur est prêt à démarrer.
Démarrer le moteur avec le démarreur électrique
i
i
Etape
1
2
3
4
54
AVIS
▪ Démarrer en 30 secondes max. Si le moteur ne tourne tou-
jours pas, remettre la clé de contact en position « 0 » et éli-
miner la cause (voir chapitre 9.1 Dépistage et élimination
des défauts, page 98).
▪ Remettre la clé de contact en position « 0 » avant toute
nouvelle tentative de démarrage.
▪ Le blocage anti-redémarrage dans le contacteur à clé em-
pêche que le démarreur intervienne pendant la marche du
moteur et puisse se retrouver ainsi endommagé.
AVIS
Le module de protection du démarreur empêche que le démar-
reur trace pendant la marche du moteur et puisse se retrouver
ainsi endommagé.
▪ Le module de protection du démarreur est nécessaire
lorsque l'utilisateur ne peut pas reconnaître à partir du dé-
marreur à clé si le moteur tourne encore ou s'il est déjà
complètement arrêté.
▪ En cas d'équipement d'un module de protection du démar-
reur, après un faux démarrage ou après l'arrêt du moteur, il
faut tourner la clé de contact pendant au moins 8 secondes
en sens inverse à la position 0 afin de permettre un redé-
marrage.
Action
Contrôler l'ajustage de vitesse (voir le chapitre 7.3.3 Régler
l'ajustage de vitesse, page 46).
Retirer le capuchon-protecteur (1) du contacteur à clé.
Introduire la clé de contact jusqu'à la butée et la tourner en posi-
tion « I ».
Lorsque la lampe témoin de préchauffage (3) s'allume, patienter
jusqu'à ce que celle-ci s'éteigne, puis poursuivre à l'étape 4.
Tourner la clé de contact en position « II ».
Notice
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
HATZ