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1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Le moteur démarre, mais cesse de tourner.
Causes possibles
Levier d'accélération
insuffisant dans le
sens du démarrage.
Appareil non désac-
couplé.
Filtre à carburant bou-
ché.
Alimentation en carbu-
rant interrompue.
Signal d'arrêt émis par les éléments de surveillance reliés au disposi-
tif électrique d'arrêt (option) :
▪ Absence de pression
d'huile.
▪ Défauts sur le géné-
rateur de courant al-
ternatif ou sur le cir-
cuit de courant de
charge.
▪ Température trop
élevée du moteur.
Signal de perturbation de la protection contre la surtension et l'inver-
sion de polarité dans le régulateur de tension :
Mauvais raccordement
de la batterie et/ou
d'autres connexions de
câbles.
Connexions de câbles
desserrées.
HATZ
Solution
Mettre le levier en position de
démarrage.
Si possible, déconnecter le mo-
teur en le désaccouplant de
l'appareil.
Changer le filtre à carburant.
Contrôler systématiquement
tout le circuit d'alimentation en
carburant.
Contrôler le niveau d'huile.
Contacter un atelier agréé
HATZ.
Vérifier si les voies d'air de re-
froidissement ou autre altéra-
tion du refroidissement sont
encrassées.
Contrôler l'installation élec-
trique et ses composants ou
contacter un atelier spécialisé.
Notice
Défauts
Chapitre
7.3.3 Régler
l'ajustage de vi-
tesse, page 46
8.2.10 Changer
le filtre à carbu-
rant., page 90
7.6 Contrôler le
niveau d'huile et
faire l'appoint
d'huile, le cas
échéant, page 59
8.2.8 Nettoyer la
zone d'air de re-
froidissement,
page 88
3.2.4 Installation
électrique, page
19
101
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