Grillo Bee Fly FD300 Mode D'emploi Et Maintenance page 40

– Absence du flux d'essence.
– Le groupe allumage est insuffisant.
Avec la clé sur la position de AVV. (DEMARRAGE) le tableau de bord reste éteint - MOTEUR DIESEL
– La batterie ne distribue aucun courant.
Le tableau de bord s'allume, mais avec la clé sur la pos. AVV. (DEMARRAGE) le démarreur ne tourne pas
– La batterie ne distribue pas suffisamment de courant.
– Absence de consensus au démarrage.
– Problèmes de carburation.
– Dépôts ou impuretés dans le carburant.
– Le gasoil n'arrive pas.
– Faible préchauffage des bougies lorsque
le moteur est froid.
– Le timer n'accorde pas le consensus.
– L'électrostop ne fait pas toute la course.
– Vitesse d'avancement élevée par rapport
à la hauteur de coupe.
– Absence de consensus pour l'insertion.
CAUSE
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas
Démarrage difficile ou fonctionnement irrégulier du moteur
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas
Baisse de rendement du moteur durant la coupe
Le moteur s'éteint lorsqu'on insère les lames
INCONVENIENT
– Contrôler que le starter soit actionné (si le moteur est froid).
– Vérifier le niveau dans le réservoir.
– Contrôler (et remplacer éventuellement) le filtre à essence.
– Contrôler que le trou de purge sur le bouchon du réservoir
ne soit pas obstrué.
– Contrôler la fixation des capuchons des bougies.
– Vérifier le nettoyage et la distance correcte entre les
électrodes.
– Contrôler les câbles de raccordement.
– Contrôler le niveau de l'électrolyte.
– Recharger la batterie.
– Remplacer le fusible.
– Recharger la batterie.
– Levier d'avancement sur la position STOP.
– Déconnecter les lames.
– S'asseoir au poste de conduite.
– Nettoyer ou remplacer le filtre d'air.
– Contrôler qu'il n'y ait aucune aspiration d'air dans les
tuyauteries du carburant.
– Purger le circuit d'alimentation.
– Contrôler et remplacer éventuellement le filtre du gasoil.
– Vérifier le niveau dans le réservoir.
– Contrôler (et remplacer éventuellement) le filtre du gasoil.
– Contrôler que l'orifice de purge sur le bouchon du réservoir
ne soit pas obstrué.
– Attendre que le voyant des bougies soit éteint.
– Contrôler les connexions.
– Remplacer le timer.
– Contrôler la course.
– Remplacer l'électrostop.
– Réduire la vitesse.
– Soulever de quelques repères le plateau de coupe.
– Contrôler le microinterrupteur d'insertion des lames.
– Opérateur doit être assis au poste de conduite.
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REMEDE