Table des Matières
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4.6.3
Démontage de l'ensemble
d'entraînement
1.
Séparer la pompe du moteur.
2.
Retirer la clavette (0611).
3.
Retirer le reniflard (0850), son joint (0855),
le bouchon de vidange (0870) et son joint
(0875). Vidanger l'huile dans un récipient
approprié.
4.
Dévisser les écrous borgnes (0455) dans les
trous oblongs, entre la partie hydraulique et les
roulements.
5.
Retirer le carter arrière (0120) avec le joint
d'étanchéité (0881) à l'arrière.
6.
Retirer le joint torique (0181) du corps de
pompe.
7. TW1
Desserrer progressivement (en croix), les vis
(0520) afin de relâcher la bague d'expansion
(0651) du pignon.
7.
TW2, TW3, TW4
Desserrer progressivement (en croix), la bague
de serrage (0652) afin de la libérer du pignon.
La bague se relâche d'elle-même.
8.
Retirer le pignon (0190) et la bague de
serrage (0652) de l'arbre. (Pour la TW1 la
bague d'expansion (0651)).
9. Effectuer cette opération pour les deux arbres.
10 Retirer les vis (0510) du porte-roulement
(0121).
11 Visser 2 vis dans les 2 trous taraudés du
porte-roulement.
12 Serrer les 2 vis alternativement, pour extraire
du corps de pompe, le porte-roulement (0121)
avec l'arbre et les deux roulements.
13 Retirer la cale d'épaisseur (0171).
14 Effectuer cette opération pour les deux arbres.
46
0455
0181
0190
0652
0121
0510
0611
0850
0855
0120
0875
0870
0651
0520
TW 1
TW 2, 3, 4
0171
A.0500.303 – IM-TW/16.00 FR (06/2019)
0881
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