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Caractéristiques de pression
et de débit
(basées sur de l'eau à +20°C et avec une
tension maximale du moteur)
WPS 3.4
Pression
Bar
kPa
Psi
0
0
0
0,4
40
6,2
0,8
80
11,6 11,4
1,2
120
17,4 10,6
1,6
160
23,2 9,9
2
200
29
2,4
240
34,8 8,5
2,8
280
40,6 7,7
Fusible nécessaire
WPS 5.0
Pression
Bar
kPa
Psi
0
0
0
0,4
40
6,2
0,8
80
11,6 17
1,2
120
17,4 15,8
1,6
160
23,2 14,7
2
200
29
2,4
240
34,8 12,2
2,8
280
40,6 11,2
Fusible nécessaire
Installation et maintenance
Installation
Monter la pompe à un endroit sec.
Si la pompe est montée verticalement,
le moteur doit être tourné vers le haut.
Repérer la position des vis et prépercer
(voir le gabarit de perçage page 45).
Monter la pompe en utilisant des vis
inoxydables et en faisant attention à ne
pas comprimer les pieds amortisseurs en
caoutchouc.
Il est recommandé d'utiliser un tuyau flex-
ible renforcé spécial haute pression.
Si un tuyau rigide est utilisé, un tuyau
flexible d'une longueur de 225 mm/9
pouces minimum devra être installé entre
la pompe et le tuyau rigide. Celui-ci va
empêcher les bruits et/ou les dégâts
causés par les vibrations d'être transmis
au tuyau rigide.
Traduction du manuel d'instruction d'origine
Débit
Intensité
l/mn
USGPM 12 V
13
3,4
2,3 A
12,2
3,2
3,1 A
3
4 A
2,8
4,8 A
2,6
5,4 A
9,1
2,4
6,2 A
2,2
7 A
2
8,1 A
10 A
Débit
Intensité
l/mn
USGPM 12 V
19,4
5,1
3,9 A
18,2
4,8
4,9 A
4,5
6 A
4,2
7,1 A
3,9
8 A
13,5
3,6
9,2 A
3,2
10,3 A 4,7 A
3
11,2 A 5,1 A
15 A
Utiliser des colliers de serrage en acier in-
oxydable pour fixer les tuyaux aux raccords
rapides et aux autres parties du système.
Il faut monter une crépine avant l'entrée
de la pompe pour empêcher les débris
d'entrer dans la pompe et entraîner des
perturbations de fonctionnement des van-
nes.
24 V
1 A
Installation électrique
1,3 A
1,7 A
La pompe doit être installée conformément
2,1 A
à la norme ISO 10133 (Petits bateaux,
2,5 A
système électrique, installation à courant
2,8 A
3,1 A
continu de très basse tension). Note: Le
3,6 A
fusible doit être de type "antidéflagrant".
5 A
Le moteur est équipé d'une sécurité ther-
mique intégrée pour le protéger contre les
surchauffes. La protection est automatique-
ment réarmée lorsque le moteur a refroidi.
Si un fil de terre séparé est raccordé à la
24 V
pompe, il doit être jaune/vert et branché
1,6 A
2,1 A
à la base du moteur. Voir le schéma de
2,5 A
câblage sur la page suivante pour une in-
3,1 A
stallation exacte. Le fil négatif doit être noir.
3,6 A
4,1 A
Choisir une section de fil en fonction de la
longueur totale du fil (voir la page suivante).
Utiliser un produit d'étanchéité pour appli-
8 A
cations marines aux raccords de fil.
Note: Avant l'installation des systèmes
électriques de commande, vérifier que
l'équipement qui va être utilisé a une puis-
sance suffisante pour supporter le courant
demandé par le moteur. Une tension faible
entraîne une surchauffe du moteur.
Maintenance
Le système devra être vérifié pério-dique-
ment conformément à ci-après:
1. Remplir la cuve avec une solution de
décolorant ménager et d'eau potable
(1 ml de décolorant par litre d'eau).
2. Ouvrir tous les robinets et faire
fonctionner la pompe jusqu'à ce
que l'eau qui s'écoule sente le
décolorant.
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