Flight Log - Spektrum PowerSafe AR9110 Manuel D'instructions

direction opposée (pour simuler les conditions réelles de vol) cela permet
de voir les effets de l'orientation sur les pertes de trames. Effectuez ce test
durant une minute, vous pouvez utiliser le chronomètre de l'émetteur. Pour
les appareils de grande échelle, il est conseillé d'effectuer le test en plaçant
le modèle sur le nez et de le faire tourner sur 360° durant 1 minute en
enregistrant les données. Placez le modèle sur ses roues et faites-le pivoter
dans toutes les directions durant 1 minute.
6. Après une minute d'essai, le test est réussi si vous avez moins de 10
pertes de trames. Faites défiler les pertes de trames des antennes (A,B,L,R)
pour évaluer les performances de chaque récepteur. Les pertes d'antenne
doivent être relativement uniforme. Si une antenne a plus de perte, changez
son orientation.
7. Un test réussi montre comme résultats :
H—holds (pertes de signal)
A,B,R,L— F rame losses inférieur à 100 (pertes de trames). Il est important
de comparer les pertes de trames relatives. Si un récepteur a un
nombre de pertes de trames supérieur de 2X à 3X par rapport
aux autres récepteur, effectuez le test une deuxième fois. Si le
problème persiste, déplacez le récepteur.

Flight Log

Le Spektrum Flight Log (SPM9540) est compatible avec l'AR9110 PowerSafe.
Le Flight Log les performances RF de chaque récepteur et indique également la
tension de la batterie de réception.
Utilisation du Flight Log
Après un vol et avant de mettre
le récepteur hors tension, reliez le
flight log au port data du PowerSafe.
La tension va automatiquement
s'afficher à l'écran, par exemple
6v2=6.2Volt.
Quand la tension descend à 4.8V
ou moins, l'écran se met à clignoter,
indiquant que la tension est trop
faible.
Pressez le bouton pour afficher les informations suivantes :
A: Pertes d'antenne du récepteur A
L: Pertes d'antenne du récepteur gauche R: Pertes d'antenne du récepteur
gauche
F: Pertes de trames
Les pertes d'antenne représentent les pertes d'informations sur une antenne
spécifique. Typiquement il est normal d'avoir entre 50 et 100 pertes d'antenne
durant un vol. Si une antenne compte plus de 500 pertes durant un vol, elle
devra être repositionnée afin d'optimiser le signal RF.
F—less inférieur à 10 (pertes de trame)
B: Pertes d'antenne du récepteur B
droit
H: Coupures
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