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Pignonnerie, Embrayage, Bride, Inducteur
Le démontage de ces pièces peut démarrer à partir du carter
de pignonnerie ou de l'embrayage si aucune intervention
n'est nécessaire sur la pignonnerie.
Démontage du carter de pignonnerie
MISE EN GARDE
RISQUE D'INJECTION
Pour réduire le risque de blessure grave
lorsque vous devez décompresser, toujours
respecter la Procédure de décompression
de la page 10.
REMARQUE: Voir les points 1 à 3, Fig. 8.
1.
Décompresser.
2.
Retirer en premier les deux vis du fond (10) et leurs
rondelles (11), puis les deux vis latérales (10) et leurs
rondelles (11) et enfin la vis supérieure (10) et sa
rondelle (11).
3.
Séparer le carter de pignonnerie (19) du carter
d'embrayage en le tirant. L'induit (4a) est retiré en même
temps.
Fig. 8
18 308- -708
& Moteur
Pignonnerie
Voir page 19
4a
19
19d
Si le démontage démarre à partir du carter de pignon-
nerie , suivre d'abord les points 3 à 5 de la rubrique CARTER
PRINCIPAL à la page 16, puis respecter la procédure
ci-dessous.
Si le démontage démarre à partir de l'embrayage , voir
page 20.
Sortir l'induit (4a) du moyeu (19j ) du carter de
4.
pignonnerie. Voir également Fig. 9.
ATTENTION
Ne pas perdre la bille de butée (19d). Voir la rubrique
ATTENTION de la page 16 pour de plus amples infor-
mations.
REMARQUE: Pour démonter la pignonnerie, voir page 19.
Pour démonter plus avant le pulvérisateur,
voir page 20. Pour remonter le pulvérisateur à
partir de ce point, passer directement à la ru-
brique Remontage de la page 25, point 7.
10
11
2
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