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PROBLÈME
Le débit de la pompe est
faible à la remontée du
faible à la remontée du
piston.
Le débit de la pompe est
faible à la descente du
faible à la descente du
piston ou dans les deux
sens.
De la peinture s'infiltre dans
la coupelle de
presse-étoupe.
presse-étoupe
Le débit produit est faible.
Le pistolet a des ratés.
La pompe est difficile à
amorcer.
14 308- -708
CAUSE
Le tamis d'entrée (31) est colmaté.
Une bille du clapet de piston (25) ne joint pas sur le
siège.
Les joints de piston sont usés ou endommagés.
Le joint torique (17) du bas de pompe est usé ou
endommagé.
Le filtre (31) est bouché.
Les joints de piston sont usés ou endommagés.
La bille de la soupape d'admission ne joint pas
correctement.
La vitesse du moteur est trop faible.
L'embrayage est usé ou endommagé.
Le presse-étoupe n'est pas assez serré.
Les joints de presse-étoupe sont usés ou
endommagés.
La tige du bas de pompe est usée ou endommagée.
Le tamis d'entrée est colmaté.
La pression est trop basse.
La vitesse du moteur est trop faible.
Le filtre produit (51), celui de la buse ou la buse
elle-même est colmaté ou sale.
Chute de pression importante dans le flexible
contenant un produit lourd.
Présence d'air dans la pompe ou le flexible.
La buse est partiellement bouchée.
Niveau de produit trop bas ou récipient
d'alimentation vide.
Présence d'air dans la pompe ou le flexible.
La soupape d'admission fuit.
Les joints de la pompe sont usés.
La peinture est trop épaisse.
La vitesse du moteur est trop élevée.
SOLUTION
Nettoyer le tamis.
Intervenir sur la bille. Voir le manuel 307--806.
Remplacer les joints. Voir le manuel 307--806.
Remplacer le joint torique. Voir manuel 307--806.
Nettoyer le tamis.
Remplacer les joints. Voir le manuel 307--806.
Nettoyer la soupape d'admission.
Voir manuel 307--806.
Augmenter l'accélération. Voir point 11, page 9.
Remplacer l'embrayage. Voir page 20.
Resserrer l'écrou de presse-étoupe juste assez
pour arrêter la fuite.
Remplacer les joints. Voir le manuel 307--806.
Remplacer la tige. Voir le manuel 307--806.
Nettoyer le tamis d'entrée.
Augmenter la pression. Voir point 11, page 9.
Augmenter l'accélération. Voir point 11, page 9.
Nettoyer le filtre. Voir page 12 ou voir manuel du
pistolet.
Utiliser un flexible de plus gros diamètre et/ou
réduire la longueur hors tout du flexible. En cas
d'utilisation d'un flexible de 1/4" de plus de 30,4 m,
il se produira une diminution significative des
performances du pulvérisateur. Utiliser un flexible
de 3/8" pour optimiser les performances (15,2 m
minimum).
Contrôler et resserrer tous les branchement
produit. Réamorcer la pompe. Voir page 9.
Déboucher la buse. Voir manuel du pistolet.
Refaire le plein de produit et amorcer la pompe.
Voir page 8. Vérifier souvent l'alimentation en
produit pour éviter de faire battre la pompe à sec.
Contrôler et resserrer tous les branchements
produit.
Réduire le régime moteur et faire tourner la pompe
le plus lentement possible pendant le réamorçage.
Nettoyer la soupape d'admission. S'assurer que le
siège de la bille n'est pas entaillé ou usé et que la
bille joint bien sur le siège. Remonter la soupape.
Remplacer les joints de pompe.
Voir le manuel 307--806.
Diluer la peinture selon les conseils
du fournisseur.
Réduire l'accélération avant de réamorcer la
pompe. Voir point 11, page 9.
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