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Connecter la transmission de profondeur sur la gouverne au moyen de la chape, fixer
le stabilisateur sur le fuselage avec les deux vis BTR M4. Serrer juste suffisamment
les vis pour que le stabilisateur repose sans jeu sur son assise. Serrer les deux
panneaux d'aile contre le fuselage avec la fixation d'aile. Pousser le support des
deux sièges des pilotes à l'avant dans la fente du couple et le cranter à l'arrière dans
les tourillons de centrage avant de l'aile. Fixer la verrière de cabine sur le fuselage, à
l'avant au moyen des deux chevilles, et à l'arrière avec le verrouillage de verrière de
cabine.
Centrage du MDM-1 FOX
Soutenir le modèle de chaque côté du fuselage, sur un point situé à env. 102 – 106
mm derrière le bord d'attaque de l'aile. Le modèle doit se tenir en équilibre sur ce
point, avec le nez du fuselage penchant légèrement vers le bas. Le centrage correct
sera établi si nécessaire par le déplacement de l'accu de réception ou par l'ajout d'un
lest en plomb. Avant d'effectuer le premier vol, toutes les gouvernes devront être
réglées exactement au neutre avec les trims sur l'émetteur.
Débattements des gouvernes
Ailerons
Profondeur
Direction
Avec les volets d'atterrissage entièrement sortis, la gouverne de profondeur devra
être sera trimmée en cabré sur env. 4mm par un mixage.
Une valeur d'exponentiel de 45% est conseillée pour les ailerons et la profondeur.
Les débattements de gouverne indiqués sont seulement ceux conseillés et ils
pourront être adaptés aux habitudes personnelles.
Important :
Lors du montage des tringleries, veillez à ce qu'elles puissent se mouvoir librement
sur toute la course du servo, incluant le trim, sans être limitées mécaniquement.
En déplaçant le manche de commande de direction vers la droite, la gouverne de
direction doit se braquer vers la droite (et vers la gauche, à gauche). En tirant le
manche de commande de profondeur vers l'arrière (à soi), la gouverne de profondeur
soit se soulever (et en la poussant vers l'avant, s'abaisser). En déplaçant le manche
de commande des ailerons vers la droite, le volet droit doit se soulever et le gauche
s'abaisser.
Les volets d'atterrissage seront actionnés par un manche sans rappel au neutre ;
manche totalement poussé vers l'avant = volets rentrés, manche totalement tiré vers
arrière = volets sortis.
Les volets d'atterrissage ne devront pas être actionnés trop rapidement ni trop
fortement braqués, car ils ont une remarquable efficacité ; un débattement d'env.
5mm est largement suffisant.
Il nous reste à vous souhaiter beaucoup de plaisir avec les vols de votre MDM-1-
FOX!
Votre équipe Graupner!
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler Ident. # 0059183
23mm vers le haut et 10mm vers le bas
16mm vers le haut et vers le bas
70mm vers la droite et vers la gauche
56
4.2008
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