Table des Matières
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Caractéristiques Techniques
6.3 Circuit de freinage
Exécution avec contact
de freinage 24 V cc
Exécution avec contact
de freinage 400 V ca
Exécution avec contact
de freinage 500 V cc
6.4 Entrées supplémentaires IN1 et IN2
Brochage
Entrées
Alimentation des cap-
teurs (tenue aux courts-
circuits et surcharges)
6-4
Prudence
Le fonctionnement de moteurs triphasés couplés en étoile (en particulier
si < 1 kW) risque de provoquer de fortes perturbations électromagnétiques.
Des perturbations supérieures aux valeurs limites CEI peuvent causer des
dysfonctionnements ou une défaillance de l'électronique. En cas de fortes
perturbations électromagnétiques, nous recommandons l'utilisation de
moteurs équipés de circuits de protection CEM. (Exception : ne pas faire
fonctionner des départs-moteur électroniques avec un circuit de protection
CEM). Des modules d'antiparasitage RC triphasés permettent d'obtenir le
meilleur effet de filtrage. Ne pas utiliser de modules d'antiparasitage à
varistance car ces derniers ne suppriment les salves que de manière
insuffisante.
Catégorie d'emploi
selon CEI 60947-4.1 et VDE 0660, partie 102
Puissance maxi. adm. de la bobine de frein
Courant d'emploi assigné I
Catégorie d'emploi
selon CEI 60947-4.1 et VDE 0660, partie 102
Puissance maxi. adm. de la bobine de frein
Courant d'emploi assigné I
Catégorie d'emploi
selon CEI 60947-4.1 et VDE 0660, partie 102
Puissance maxi. adm. de la bobine de frein
Courant d'emploi assigné I
1 = +
2 = IN2
3 = -
4 = IN1
Pour état logique "0"
Pour état logique "1"
Plage de tension
Courant admissible
e
e
e
cc-13
70 W
3 A
ca-15
200 VA
0,5 A
cc-13
100 W
0,2 A
≤
I
1,5 mA
in
≥
U
10 V
in
≥
A
I
6 m
in
20 à 30 V cc
U
out
200 mA
I
out
GWA 4NEB 640 0909-39 DS03
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