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TERMINOLOGIE DU SYSTÈME RADIO
Veuillez vous familiariser avec les termes utilisés par rapport aux systèmes radio et
électrique. Ils reviendront souvent à travers le présent manuel.
CEP (circuit éliminateur de pile) - Le CEP peut se trouver soit dans le récepteur, soit dans
le contrôleur de vitesse électronique. Ce circuit permet l'alimentation du récepteur et
des servos par le bloc piles principal d'un modèle électrique. Ceci élimine la nécessité
d'amener un bloc séparé de 4 piles AA pour alimenter l'équipement radio.
Canal - La bande de fréquence de 27
MHz est divisée en 6 canaux pour
que l'on puisse utiliser six modèles
simultanément. Chaque canal est
identifié par la couleur de la balise
et le numéro, comme indiqué sur le
diagramme à droite.
Trouver une fréquence libre -
Vérification verbale de routine
pour s'assurer que personne dans les environs n'utilise son modèle sur le même
canal. Assurez-vous toujours que la fréquence est libre en annonçant le numéro de
votre canal à haute voix avant de mettre en marche le modèle. Attendez ou changez
d'endroit si votre canal est utilisé par quelqu'un d'autre.
Cristal (X-tal) - Module d'extension établissant le canal sur lequel fonctionne le système
radio. Il y a deux cristaux pour chaque canal, un pour le récepteur et l'autre pour le
transmetteur. Celui de ces cristaux portant le numéro inférieur (de 0,455 MHz) doit être
introduit dans le récepteur.
Courant - Le courant est une mesure du flux d'électricité passant à travers des dispositifs
électroniques, normalement exprimée en ampères. Si vous associez un fil électrique à
un tuyau d'arrosage, le courant indique combien d'eau traverse le tuyau.
ESC (contrôleur de vitesse électronique) - Le contrôleur de vitesse électronique est
le contrôleur électronique du moteur situé à l'intérieur du modèle. Les contrôleurs
de vitesse électroniques utilisent l'énergie plus efficacement que les contrôleurs
mécaniques, ce qui fait que les piles fonctionnent plus longtemps. Les circuits du
contrôleur de vitesse électronique empêchent la perte du contrôle de la direction et de
l'accélération au moment où les piles se déchargent.
Bande de fréquence - La radiofréquence utilisée par le transmetteur pour envoyer des
signaux au modèle. Tous les modèles RTR de Traxxas fonctionnent sur une bande de
fréquence de 27 MHz.
Taux de kilovolts - Les moteurs sans balais sont souvent définis par le nombre de
kilovolts. Le taux de kilovolts est égal aux rpm du moteur sans charge lorsqu'on y
applique 1 volt. Le nombre de kilovolts augmente au fur et à mesure que se réduit le
nombre de tours que font les spires dans le moteur. Au fur et à mesure que le nombre
de kilovolts augmente, l'appel de courant à travers les dispositifs électroniques
augmente aussi.
LE SYSTÈME RADIO TQ DE TRAXXAS
LiPo - Abréviation pour lithium-polymère. Les blocs piles LiPo rechargeables sont connus
pour leur composition chimique spéciale qui leur permet de gérer une grande densité
d'énergie et un courant extrêmement élevé dans un espace compact. Ce sont des piles
de haute performance qui doivent être soigneusement entretenues et manipulées.
Pour les utilisateurs avancés uniquement.
mAh - Abréviation pour milliampère-heure. Une mesure de la capacité d'un bloc piles.
Plus le nombre est grand, plus la pile dure avant d'être rechargée.
Position neutre - La position de repos que les servos cherchent lorsque les commandes
du transmetteur sont au neutre.
NiCad - Abréviation pour cadmium-nickel. Ce sont les toutes premières piles
rechargeables.Les piles NiCad ont une haute capacité de gestion du courant, une
grande capacité de stockage et peuvent durer jusqu'à 1000 cycles de charge. Il faut
observer les procédures de charge pour réduire le risque d'apparition d'un "effet de
mémoire" et raccourcir la durée de fonctionnement.
NiMH - Abréviation pour l'hydrure de nickel-métal. Les piles NiMH rechargeables sont
adaptées au haut courant et très résistantes à l'effet de "mémoire". En général, les piles
NiMH ont une capacité de stockage plus grande que les piles NiCad. Elles peuvent
durer jusqu'à 500 cycles de charge. Un chargeur de crête conçu pour les piles NiMH est
nécessaire pour le meilleur rendement.
Récepteur - L'unité radio à l'intérieur du modèle qui reçoit les signaux du transmetteur et
les retransmet aux servos.
Résistance - Dans un sens électrique, la résistance est une mesure de la façon dont un
objet résiste à l'écoulement du courant à travers soi-même. Lorsque l'écoulement est
restreint, l'énergie est convertie en chaleur et se perd. Les systèmes électriques sont
optimisés afin de réduire la résistance électrique et la chaleur énergophage résultante.
Servo - Petite unité motrice du modèle qui actionne le mécanisme de direction.
Transmetteur - L'unité radio mobile qui envoie au modèle des instructions sur
l'accélération et la direction.
Réglage - L'ajustement fin de la position neutre des servos, qui se fait en réglant les
boutons d'accélération et de direction sur le panneau du transmetteur.
Protection par arrêt thermique - Les composantes électroniques thermosensibles que
le contrôleur de vitesse électronique utilise pour détecter la surcharge et la surchauffe
des circuits des transistors. Si les senseurs détectent une température excessive, l'unité
s'arrête automatiquement pour empêcher que les composants électroniques soient
endommagés.
système radio à 2 canaux - Le système radio TQ, se composant du récepteur, du
transmetteur et des servos. Le système utilise deux canaux : un pour actionner
l'accélérateur et un pour actionner la direction.
Tension - La tension est une mesure de la différence de potentiel électrique entre deux
points, comme entre la borne positive de la pile et la terre. Pour reprendre l'analogie
avec le tuyau d'arrosage, si le courant est la quantité d'eau s'écoulant par le tuyau, la
tension correspond à la pression qui pousse l'eau par le tuyau.
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