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CONDUIRE LE MODÈLE
le séchage de l'air à l'intérieur. Cette étape peut améliorer la fiabilité à
long terme du récepteur. Il n'est pas nécessaire d'enlever le récepteur ou
de débrancher les fils.
9. Mesures d'entretien supplémentaires: Augmentez la fréquence du
démontage, de l'inspection et de la lubrification des articles suivants.
Cette mesure est nécessaire après une utilisation prolongée dans des
conditions d'humidité ou si le véhicule ne sera pas utilisé pendant
une certaine période (une semaine ou plus). Cette mesure d'entretien
supplémentaire est nécessaire pour empêcher l'humidité attrapée à
l'intérieur de corroder les composants internes en acier.
• Roulements de logement de demi-essieu: Enlevez, nettoyez et re-
lubrifiez les roulements.
• Différentiel avant et arrière: Enlevez, démontez, nettoyez, et re-
graissez les différentiels. Voir les diagrammes à de vue éclatée si vous
avez besoin d'aide lors du démontage et du remontage.
• Transmission : Enlevez, démontez
et nettoyez les composantes de la
transmission. Les engrenages en nylon
n'ont pas besoin de graisse. Voir les
diagrammes à de vue éclatée si vous avez
besoin d'aide lors du démontage et du
remontage.
• Moteur: Enlevez le moteur, nettoyez-le avec
du nettoyant à aérosol et re-lubrifiez les
coussinets (moteur Titan 380) ou les paliers
(moteur Velinein 380) avec de l'huile de moteur légère. Protégez vos
yeux lors de l'utilisation de nettoyants à aérosol.
BOÎTE DE RÉCEPTEUR : MAINTIENIR UNE
FERMETURE ÉTANCHE
Enlèvement et installation de l'équipement radio
Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l'enlèvement et
l'installation du récepteur peuvent se faire sans perdre la capacité de
maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil à brevet
déposé vous permet aussi d'installer des systèmes radio du marché
secondaire et maintenir l'étanchéité du boîtier de récepteur.
Enlèvement du récepteur
1. Enlevez les vis de 2,5x8mm fixant le serre-fil.
2. Enlevez les vis de 2,5x8mm fixant le boîtier du récepteur au châssis.
Soulevez le couvercle et tirez-le vers vous pour dégager la languette de la
fente du châssis.
3. Maintenant vous avez accès au récepteur. Débranchez les câbles de la
servo du récepteur et enlevez le récepteur.
Installation du récepteur
A
1. Tirez le fil d'antenne pour le
sortir du couvercle du boîtier
de récepteur (A). Remettez le
couvercle sur le châssis.
2. Introduisez les câbles de la
servo et du contrôleur de
vitesse dans le couvercle du boîtier de récepteur.
Alignez les câbles de la servo et du contrôleur de
vitesse avec le fil d'antenne à l'aide des guides-fils
moulés.
3. Appliquez une petite goutte de graisse de silicone
(pièce #1647 de Traxxas) sur le serre-fil (C).
4. Montez le serre-fil et serrez bien les deux vis à tête
ronde de 2,5x8mm (D).
5. Soulevez le couvercle du boîtier de récepteur et
branchez les câbles de la servo et du contrôleur
de vitesse au récepteur (E). Voir le diagramme
de câblage à la page 8.
6. Ramenez les fils dans un faisceau pour
qu'ils entrent sous le couvercle du boîtier
de récepteur (A). Si vous le souhaitez, vous
pouvez fixer le récepteur sur le châssis avec du
ruban adhésif, mais ce n'est pas obligatoire.
Les fils excédentaires mis sous le couvercle, le
récepteur ne vibrera plus.
7. Vérifiez que le joint torique est bien en place
dans la cannelure entourant la base du
couvercle pour que ce dernier ne pince ni
n'abîme le joint. Remettez et fixez le couvercle
du boîtier de récepteur (F).
8. Examinez le couvercle pour vous assurer que
le joint torique n'est pas visible. S'il est visible,
enlevez le couvercle et rajustez la position du
joint torique. Le joint torique et le couvercle bien
fixés, installez les vis de 2,5x8mm et serrez-les
bien (G).
B
C
D
E
F
G
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