Volvo Penta TAMD61A Manuel D'atelier page 16

Conseils pratiques de réparation
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Nettoyer la tubulure d'admission entre le turbocom-
presseur et le moteur. Après une avarie du turbo-
compresseur, des particules étrangères, par exemple
des morceaux provenant d'une roue de compresseur
cassée, peuvent rester et endommager la roue de
compresseur ou la roue de turbine neuve.
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Seulement pour les moteurs avec refroidisseur
de suralimentation
Il est important de vérifier et de nettoyer également le
refroidisseur de suralimentation.
En cas d'avarie du turbocompresseur, avec cassure
de la roue de compresseur, le refroidisseur de surali-
mentation devra être démonté et testé sous pression
conformément aux instructions des pages 29 à 33.
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Nettoyer soigneusement le tuyau de raccordement.
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Seulement pour les TAMD61, -62, -71
Monter le tuyau de raccordement entre le turbocom-
presseur et la vanne by-pass. Utiliser des bagues
d'étanchéité neuves.
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Pas pour les TAMD61, -62, -71
Monter le tuyau de raccordement entre le turbocom-
presseur et le tuyau d'aspiration. Utiliser des bagues
d'étanchéité neuves.
8
Pas pour les TAMD63
Monter une cartouche neuve sur le filtre à air.
Des morceaux, par exemple d'une roue de compres-
seur endommagée, peuvent avoir été refoulés dans
le filtre à air.
9
Seulement pour les TAMD63
Nettoyer soigneusement le filtre à air.
Des morceaux, par exemple d'une roue de compres-
seur endommagée, peuvent avoir été refoulés dans
le filtre à air.
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Monter le tuyau de retour d'huile du turbocompres-
seur.
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Brancher les canalisations de liquide de refroidisse-
ment au carter de turbine. Faire le plein de liquide de
refroidissement et purger le système conformément
aux indications de la page 28.
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Brancher la canalisation des gaz d'échappement au
turbocompresseur.
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Seulement pour les TAMD61 et TAMD71
Monter la liaison à la masse de la batterie.
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Injecter de l'huile de lubrification dans le carter de pa-
lier du turbocompresseur.
Monter le tuyau de refoulement d'huile.
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Placer un récipient adéquat pour la récupération de
l'huile sous le raccord de retour d'huile du turbocom-
presseur.
NOTE ! Pour éviter d'endommager le turbocompres-
seur, il est recommandé de faire tourner le moteur au
démarreur et avec l'électroaimant d'arrêt en service/
commande d'arrêt retirée, pour faire monter la pres-
sion d'huile.
Démarrer le moteur.
Desserrer immédiatement le raccord pour le tuyau de
retour d'huile sous le turbocompresseur et vérifier si
l'huile circule normalement.
Serrer le tuyau de retour et vérifier qu'il n'y a pas de
fuites d'huile.
Enlever le récipient de récupération d'huile.
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Après le remplacement ou la rénovation du turbo-
compresseur, vérifier la pression de suralimentation.