Fonctionnement; Déclenchement Par Limiteur De Couple; Déclenchement Par Fin De Course Automatique; Déclenchement Par Fin De Course - PS Automation PS-AMS PSQ Serie Notice De Mise En Service

10. Fonctionnement
Pendant le fonctionnement, tous les paramètres internes, comme par exemple le couple moteur nécessaire et la
position actuelle, ainsi que les états de fonctionnement du servomoteur sont contrôlés en permanence. Cela permet
de garantir que le servomoteur fonctionne avec une précision optimale et que la vanne est toujours correctement
fermée. Des écarts peuvent être constatés avec le logiciel PSCS ou le pilotage local PSC.2 (voir les modes d'emploi
correspondants), ou être transmis au poste de commande via les paramètres réglables du relais de signalisation de
défaut. Cela garantit une sécurité maximale de l'installation.
Le contact de fin de course du servomoteur AMS peut être réglé de façon optimale selon les caractéristiques de la
vanne grâce au logiciel PSCS (via un câble de données spécial). Cela entraîne différents comportements du
servomoteur. Le relais de signalisation de défaut paramétrable ou le logiciel de communication PSCS peut indiquer si
une position de fin de course est dépassée ou n'est pas atteinte.
10.1 Déclenchement par limiteur de couple
Le servomoteur active le couple de rotation maximal à chaque fin de course. Lorsque la butée se décale au niveau de
la vanne, par exemple lorsqu'un joint de siège est usé, le servomoteur se déplace jusqu'au point de fermeture sur sa
course possible.
10.2 Déclenchement par fin de course automatique
Le servomoteur conserve la position de fin de course mesurée sur la butée mécanique lors de la mise en service
automatique. Si la butée se décale au niveau de la vanne ou du servomoteur, le servomoteur ne se déplace PAS
jusqu'au point de fermeture, mais reste toujours à la position initialement utilisée.
10.3 Déclenchement par fin de course
Le servomoteur conserve la position de fin de course définie lors de la mise en service manuelle. Cette position de
fin de course est définie indépendamment des butées de la vanne ou du servomoteur.
11. Mise en service
A la livraison, le servomoteur est "non initialisé" (la diode verte clignote lentement). Dans cet état, il ne réagit pas à
la consigne ni à d'autres commandes de déplacement. Le servomoteur doit impérativement être installé sur une
vanne avant d'être mis en service.
En fonction des modes de déclenchement mentionnés à la section 10, l'appareil peut être mis en service de l'une des
manières suivantes :
‐ Mise en service automatique lorsqu'au moins un contact limiteur de couple ou fin de course est enclenché .
‐ Mise en service manuelle avec déclenchement sur les deux positions de fin de course.
Respecter les consignes suivantes.
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Attention!
Le servomoteur doit être monté sur une vanne avant tout actionnement
électrique !
Pour éviter les blessures résultant des pièces mobiles ou sous tension, la
mise en service doit uniquement être effectuée lorsque le capot du
servomoteur est fermé.
Attention! Respecter des précautions d'usage. Composants sensibles aux décharges
électrostatiques.