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que o gás liquefeito sai de um botijão
para outro. Desta forma, o botijão com
excesso de enchimento é submetido a
um aumento de pressão não permitido
após o fechamento posterior da válvula
de botijão (compare com B. 1 dessas
directrizes).
Para a montagem do botijão cheio deve
–
ser considerada a observação para a
posição correta do botijão "em baixo" (a
conexão de rosca indica verticalmente
para baixo).
A substituição da botija de gás deve ser
efectuada com muito cuidado. Na monta-
gem - e desmontagem a luva de saída de
gás da válvula de botijão deve ser vedado
por uma porca de fechamento apertado fir-
memente com uma chave.
As botijas de gás com fugas não podem
–
ser reutilizadas. Essas botijas devem
ser imediatamente esvaziadas ao ar li-
vre com todas as medidas de seguran-
ça e assinaladas, de seguida, como
tendo fugas. Na entrega ou retirada de
botijões de gás danificados deve ser
imediatamente feita uma comunicação
escrita sobre os danos existentes para
o locatário ou seu representante (fren-
tista ou similar).
Antes que seja conectado o botijão de
–
gás, a luva de conexão deve ser verifi-
cada quanto ao seu estado correcto.
Após a conexão de botijão este deve
–
ser verificado sobre a estanquidade
com um produto que forma espuma.
Abrir lentamente as válvulas. Não bata
–
com ferramentas para ajudar a abrir e a
fechar as válvulas.
Em caso de incêndios de gás liquefeito,
–
somente utilize extintores secos de
CO2 ou extintores de gás CO2.
Todo o sistema de gás liquefeito deve
–
ser monitorado permanentemente
quanto a seu estado de segurança ope-
racional e especialmente sobre a es-
tanquidade. É proibida a utilização do
veículo com um sistema de gás que
apresenta fugas.
Antes de se soltar a conexão de tubula-
–
ção- e/ou a tubulação flexível deve ser
fechada a válvula do botijão. A porca de
ligação na botija deve ser desapertada
lentamente e pouco no início, senão o
gás que ainda se encontra sob pressão
na tubagem sai de forma espontânea.
Quando o gás for retirado a partir de um
–
tanque grande, deve-se consultar as
respectivas prescrições no distribuidor
de gás liquefeito responsável.
Perigo
Perigo de lesões!
O gás liquefeito causa queimaduras na
–
pele.
Após a desmontagem deve ser parafu-
–
sada firmemente a porca de fechamen-
to sobre a rosca de conexão do botijão.
Para verificar a hermeticidade deve uti-
–
lizar água de sabão, soluções de Nekal
ou outras substâncias que formem es-
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puma. É proibido tentar iluminar o siste-
ma de gás liquefeito com chama
desprotegida.
Quando substituir peças individuais da
–
instalação deve respeitar as instruções
de montagem do fabricante. Fechar
sempre para o efeito as válvulas de fe-
cho principais e da botija.
O estado das instalações eléctricas de
–
veículos de gás liquefeito deve ser con-
tinuamente inspeccionado. As faíscas
podem causar explosões, caso existam
fugas nas peças da instalação que con-
têm gás.
Após uma parada mais prolongada de
–
um veículo de gás liquefeito, a garagem
deve ser ventilada perfeitamente antes
da colocação em operação do veículo
ou das suas instalações eléctricas.
Os acidentes com botijas de gás ou
–
com o sistema de gás liquefeito devem
ser imediatamente comunicados à as-
sociação profissional e ao órgão de fis-
calização industrial competente. Peças
danificadas devem ser guardadas até o
final da averiguação.
Nas salas de estacionamento e de arma-
zenagem assim como nas oficinas de re-
paração
O armazenamento de botijões de gás
–
de propulsão e/ou de gás liquefeito
deve ser executado conforme as pres-
crições TRF 1996 (Regulamentos téc-
nicos gás liquefeito, ver DA do BGV,
anexo 4).
As botijas de gás devem ser armazena-
–
das em pé. É proibido manusear fogo
desprotegido e fumar no local de colo-
cação dos recipientes e durante as re-
parações. As botijas que se encontram
ao ar livre devem ser protegidas contra
um acesso indevido. As botijas vazias
devem ser correctamente fechadas.
As válvulas de botijões e a válvula prin-
–
cipal de fechamento devem ser fecha-
das imediatamente após estacionar o
veículo.
Para a posição e configuração das sa-
–
las de garagem para veículos de gás li-
quefeito valem as determinações da
portaria de garagem do império e tam-
bém as respectivas portarias de cons-
trução civil do país.
As botijas de gás devem ser armazena-
–
das em salas especiais, separadas dos
locais de estacionamento (consulte DA,
BGV D34, anexo 2).
As lanternas portáteis eléctricas a utili-
–
zar nas salas têm de estar equipadas
com uma campânula fechada e vedada
e com uma rede de protecção resisten-
te.
Sempre que forem executados traba-
–
lhos nas oficinas de reparação, deve fe-
char as válvulas das botijas e as de
fecho principais e proteger as botijas de
gás propulsor contra os efeitos do ca-
lor.
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-
PT
Antes de pausas operacionais ou antes
–
do final de operação deve ser verificado
por uma pessoa responsável se todas
as válvulas, principalmente as válvulas
de botijões, estão fechadas. Trabalhos
com fogo aberto, especialmente traba-
lhos de soldagem- e corte não podem
se executados perto de botijões de gás
de propulsão. As botijas de gás propul-
sor não podem ser armazenadas nas
oficinas, nem mesmo vazias.
Os locais de estacionamento e de ar-
–
mazenagem, assim como as oficinas
de reparação devem estar bem ventila-
das. Para isso deve-se considerar que
gases liquefeitos são mais pesados
que o ar. Estes gases acumulam-se
junto do solo, em poços de trabalhos e
noutros rebaixos do solo podendo for-
mar aí perigosas misturas de gás e ar
que podem explodir.
Símbolos no Manual de Instruções
Perigo
Para um perigo eminente que pode condu-
zir a graves ferimentos ou à morte.
Advertência
Para uma possível situação perigosa que
pode conduzir a graves ferimentos ou à
morte.
Atenção
Para uma possível situação perigosa que
pode conduzir a ferimentos leves ou danos
materiais.
Símbolos no aparelho
Risco de queimadura devido
a superfícies quentes! Antes
de começar a trabalhar no
aparelho, diexar arefecer a
tubulação de escape.
Realizar os trabalhos no apa-
relho sempre com luvas ade-
quadas.
Perigo de esmagamento en-
tre os componentes móveis
do veículo
Perigo de ferimentos provo-
cado por peças em movimen-
to. Não inserir as mãos.
Perigo de incêndio. Não aspi-
rar materiais em combustão
nem em brasa.
Assento da corrente / Ponto
da grua
Ponto de fixação
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