Códigos De Fallo - Allen-Bradley PowerFlex 40 Guide De Mise En Route

Español-20
Códigos de fallo
Para borrar un fallo, presione la tecla de paro, desconecte y vuelva a conectar la
alimentación eléctrica o establezca A100 [Fault Clear] en 1 ó 2.
No. Fallo
(1)
F2 Auxiliary Input
F3 Excessive DC Bus
voltage ripple
(1)
F4 UnderVoltage
(1)
F5 OverVoltage
(1)
F6 Motor Stalled
(1)
F7 Motor Overload
(1)
F8 Heatsink OvrTmp
F12 HW OverCurrent
F13 Ground Fault
(1)
F29 Analog Input Loss
F33 Auto Rstrt Tries
F38 Phase U to Gnd
F39 Phase V to Gnd
F40 Phase W to Gnd
F41 Phase UV Short
F42 Phase UW Short
F43 Phase VW Short
F48 Params Defaulted
(1)
F63 SW OverCurrent
F64 Drive Overload
F70 Power Unit
F71 Net Loss
F80 SVC Autotune
F81 Comm Loss
F100 Parameter Checksum Restaure los valores predeterminados en la fábrica.
F122 I/O Board Fail
(1)
Fallo tipo Auto-Reset/Run. Configurar con los parámetros A092 y A093.
Descripción
Revise el cableado remoto.
Monitoree la línea de entrada para determinar la presencia de pérdida de fase o desequilibrio
de línea. Luego, revise el fusible de la línea de entrada.
Monitoree la línea de CA de entrada para determinar la presencia de bajo voltaje o interrupción
de alimentación de línea.
Monitoree la línea de CA para determinar la presencia de alto voltaje de línea o condiciones
transitorias. La regeneración del motor también puede causar sobrevoltaje del bus. Prolongue
el tiempo de deceleración o instale una opción de frenado dinámico.
Aumente [Accel Time x] o reduzca la carga para que la corriente de salida del variador no
exceda la corriente establecida por el parámetro A089 [Current Limit].
Existe una carga excesiva del motor. Reduzca la carga para que la corriente de salida del
variador no exceda la corriente establecida por el parámetro P033 [Motor OL Current].
Compruebe si las aletas del disipador térmico están sucias o bloqueadas. Verifique que la
temperatura ambiente no haya excedido los 40 ° C (104 ° F) para instalaciones IP30/NEMA 1/UL
Tipo 1 o 50 °C (122 °F) para instalaciones tipo abierto.
Revise el ventilador.
Verifique la programación. Compruebe si hay carga excesiva, valor incorrecto del refuerzo de
CC, valor de voltios de freno de CC demasiado alto u otras causas de corriente excesiva.
Revise el motor y el cableado externo a los terminales de salida del variador para determinar la
presencia de una condición de conexión a tierra.
Una entrada analógica está configurada para entrar en fallo ante la pérdida de señal. Ocurrió
una pérdida de señal.
Corrija la causa del fallo y bórrelo manualmente.
Revise el cableado entre el variador y el motor. Revise el motor para determinar si hay fase a
tierra.
Reemplace el variador si el fallo no se puede borrar.
Revise el cableado del variador y del terminal de salida del variador para determinar la
presencia de una condición de cortocircuito.
Reemplace el variador si el fallo no se puede borrar.
El variador recibió la orden de escribir valores predeterminados a la EEPROM. Borre el fallo o
desconecte y vuelva a conectar la alimentación eléctrica al variador. Programe los parámetros
del variador según sea necesario.
Verifique los requisitos de carga y el ajuste de A098 [SW Current Trip].
Reduzca la carga o extienda el tiempo de aceleración.
Desconecte y vuelva a conectar la alimentación eléctrica. Reemplace el variador si el fallo no se
puede borrar.
La red de comunicación entró en fallo.
El usuario canceló la función de autoajuste o falló la función.
Si el adaptador no se desconectó intencionalmente, revise el cableado al puerto. Reemplace el
cableado, el expansor de puerto, los adaptadores, o el variador completo si es necesario.
Revise la conexión. Se desconectó un adaptador intencionalmente. Apague la unidad por
medio de A105 [Comm Loss Action].
Desconecte y vuelva a conectar la alimentación eléctrica. Reemplace el variador si el fallo no se
puede borrar.