Anomalies Et Solutions; Instructions De Réparation Et De Nettoyage - Samoa 404 100 Guide D'instructions Et Pièces De Rechange

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ANOMALIES ET SOLUTIONS

Anomalies
La pompe ne fonctionne pas ou ne
distribue pas de graisse.
La pompe commence à pomper
beaucoup trop vite.
La pompe continue à fonctionner
bien que la sortie de graisse soit
fermée.
Fuite de graisse au niveau du
silencieux par où s'échappe l'air.
Fuite d'air au niveau du silencieux
par où s'échappe l'air.
Diminution du débit de la
distribution de graisse.
Diminution de la pression de
distribution de graisse.
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE
ATTENTION: Avant de commencer toute opération de nettoyage ou d'entretien, il faut obligatoirement débrancher l'alimentation
!
en air et actionner la vanne de sortie pour relâcher toute la pression de la graisse.
COMMENT SÉPARER LE MOTEUR D'AIR DE LA POMPE
1. Placer la pompe à l'horizontale sur un établi qui la soutiendra par le tube d'aspiration.
2. Séparer la crépine (42) de l'ensemble du filtre d'aspiration (39) (voir fig. 8).
3. Séparer le corps du moteur d'air du tube d'aspiration à l'aide d'une tige filetée (voir fig. 9) et desserrer jusqu'à atteindre la butée. Dès lors,
l'écrou prolongateur devrait être visible.
4. Introduire une clé plate dans le fraisage de l'axe du piston d'air. Desserrer et retirer l'écrou (41) ainsi que la rondelle (40) (voir fig. 10).
5. Sortir la goupille (25) située au niveau de la partie supérieure de l'écrou prolongateur (voir fig. 11) et séparer le corps du tube d'aspiration.
Fig. 8
Fig. 9
14
840801 R. 03/18
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
Causes possibles
Pression insuffisante de la distribution d'air.
Un des éléments du circuit de sortie est bouché ou
fermé
Poches d'air autour de la zone d'entrée de graisse.
Le fût est vide ou le niveau de graisse est inférieur à celui
de la zone d'entrée de la pompe.
Fuite de graisse en un certain point du circuit de sortie.
Le clapet de pied ou la soupape d'impulsion peuvent
être mal fermés en raison de l'usure ou en présence
d'impuretés dans ces mêmes pièces.
Joint (22,23) ou le joint torique (21) usés.
Le tube d'aspiration est mal fixé au niveau du corps
moteur d'air de la pompe.
La valve coulissante (12) n'est pas bien fermée.
Le support de la valve (13) ou le ressort (19) sont
endommagés.
Le piston d'air (3) est endommagé.
Le joint torique (5) est endommagé.
Poches d'air autour de la zone d'entrée de graisse.
Le clapet de pied ou la soupape d'impulsion peuvent être
mal fermés en raison de l'usure ou en présence
d'impuretés dans ces mêmes pièces.
Le cylindre à haute-pression (33) ou le piston (29)
sont rayés.
Solutions
Augmenter la pression de la distribution d'air.
Nettoyer ou ouvrir le circuit de sortie.
Compacter la graisse.
Remplacer le fût ou caler le tube d'aspiration là
où se trouve la graisse.
Vérifier et serrer ou bien encore réparer si
nécessaire.
Démonter et nettoyer le clapet de pied et la
soupape et les remplacer si nécessaire.
Remplacer les pièces usées si nécessaire.
Serrer l'union en question. Vérifier au préalable
que le joint torique (21) est bien placé afin
d'éviter de l'endommager.
La démonter et la nettoyer ou bien la remplacer
si nécessaire.
Les remplacer si nécessaire.
Le remplacer.
Remplacer l'ensemble guide.
Compacter la graisse.
Démonter et nettoyer le clapet de pied et la
soupape et les remplacer si nécessaire.
Les remplacer si nécessaire.
Fig. 10
Fig. 11