Table des Matières
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1.2 - Stockage
En attendant la mise en service, les moteurs doivent être
entreposés en position horizontale :
- à l'abri de l'humidité (humidité relative < 50%) : en effet pour
des degrés hygrométriques supérieurs, l'isolement de la
machine peut chuter très rapidement pour devenir
pratiquement nul au voisinage de 100%; surveiller l'état de la
protection anti-rouille des parties non peintes.
Pour un stockage de très longue durée, il est possible de
mettre le moteur dans une enveloppe scellée (plastique
thermosoudable par exemple) avec sachets déshydrateurs à
l'intérieur correspondant au volume et au degré d'humidité du
lieu :
- à l'abri des variations de température importantes et
fréquentes pour éviter toute condensation; pendant la durée
du stockage, seuls les bouchons d'évacuation doivent être
retirés pour éliminer l'eau de condensation (placés au point
bas suivant la position de fonctionnement).
Le local doit être sec, à l'abri des intempéries, du froid
(température comprise entre + 5°C et + 60°C), exempt de
vibrations, de poussière et de gaz corrosifs.
- en cas de vibrations environnantes, s'efforcer de diminuer
l'effet de ces vibrations en plaçant le moteur sur un support
amortissant (plaque de caoutchouc ou autre) et tourner le
rotor d'une fraction de tour tous les 2 mois pour éviter le
marquage des bagues de roulement.
- si pas de vibrations, tourner le rotor d'une fraction de tour
tous les 3 à 4 mois.
- ne pas supprimer le dispositif de blocage du rotor (cas des
roulements à rouleaux).
Même si le stockage a été effectué dans de bonnes conditions,
certaines vérifications s'imposent avant mise en route :
Graissage
Graisse
Graisse
grade 2
grade 3
inférieure
inférieure
à 6 mois
à 1 an
supérieure
supérieure à
à 6 mois
1 an
inférieure
inférieure à
à 1 an
2 ans
supérieure
supérieure
à 1 an
à 2 ans
inférieure à
inférieure à
5 ans
5 ans
supérieure
supérieure
à 5 ans
à 5 ans
Graisse utilisée par Nidec Leroy-Somer : se reporter à la
plaque signalétique.
2 - RECOMMANDATIONS
D'INSTALLATION
Dans tous les cas, il faut s'assurer de la compatibilité
du moteur vis-à-vis de son environnement, avant son
installation et aussi pendant sa durée d'utilisation.
Les
moteurs
produits industriels. A ce titre, leur
installation doit être réalisée par du personnel qualifié,
compétent et habilité. La sécurité des personnes, des
animaux et des biens doit être assurée lors de
l'incorporation des moteurs dans les machines (se
référer aux normes en vigueur).
6
RECOMMANDATIONS D'INSTALLATION
Le moteur peut être mis en service
sans regraissage
Procéder à un regraissage avant la
mise en service selon le § 4.5.2
Démonter le roulement
- Le nettoyer
- Renouveler la graisse en
totalité
Changer le roulement
- Le regraisser complètement
électriques
sont
2.1 - Vérification de l'isolement
Avant la mise en fonctionnement du moteur, il
est recommandé de vérifier l'isolement entre
phases et entre phases et masse.
Cette vérification est indispensable si le moteur a été stocké
pendant plus de 6 mois ou s' il a séjourné dans une atmosphère
humide.
Cette mesure s'effectue avec un mégohmmètre sous 500V
continu (attention de ne pas utiliser un système à magnéto).
Il est préférable d'effectuer un premier essai sous 30 ou 50
volts et si l'isolement est supérieur à 1 mégohm effectuer une
deuxième mesure sous 500 volts pendant 60 secondes entre
le bobinage et la masse (prendre n'importe quelle borne du
moteur). La valeur d'isolement doit être au minimum de 10
mégohms à froid.
Dans le cas où cette valeur ne serait pas atteinte, ou d'une
manière systématique si le moteur a pu être soumis à des
aspersions d'eau, des embruns, à un séjour prolongé dans un
endroit à forte hygrométrie ou s'il est recouvert de
condensation, il est recommandé de sécher le moteur en
utilisant les résistances de réchauffage optionnelles si le
moteur en est équipé (cf. §2.6.7.3) ou de déshydrater le stator
pendant 24 heures dans une étuve à une température de
110°C à 120°C.
S'il n'est pas possible de traiter le moteur en étuve :
- alimenter le moteur, rotor bloqué, sous tension alternative
triphasée réduite à environ 10% de la tension nominale,
pendant 12 heures minimum (utiliser un régulateur d'induction
ou un transformateur abaisseur à prises réglables).
- ou l'alimenter en courant continu, les 3 phases en série, la
valeur de la tension étant de 1 à 2% de la tension nominale.
NB : Il convient de contrôler le courant alternatif à la pince
ampèremétrique, le courant continu avec un ampèremètre à
shunt. Ce courant ne doit pas dépasser 60% du courant nominal.
Il est recommandé de mettre un thermomètre sur la carcasse
du moteur : si la température dépasse 70°C, réduire les
tensions ou courants indiqués de 5% de la valeur primitive
pour 10°C d'écart.
Pendant le séchage, toutes les ouvertures du moteur doivent
être dégagées (couvercle de la boîte à bornes principale,
couvercles des boîtes à bornes auxiliaires, trous de purge).
Pour tous les essais d'isolement ou diélectrique, il est
recommandé de relier les sondes thermiques et/ou
accessoires à la masse.
Attention : l'essai diélectrique ayant été fait en
des
usine avant expédition, s'il devait être reproduit,
il sera réalisé à la moitié de la tension normalisée soit :
1/2 (2U+1000V). S'assurer que l'effet capacitif dû à
l'essai diélectrique est annulé avant de faire le
raccordement en reliant les bornes à la masse.
M
Installation et mise en service Moteurs LC
5380 fr - 2020.10 / d
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