Table des Matières
Publicité
Il ne faut jamais monter les courroies en force.
Pour les courroies crantées positionner les crans dans les
rainures des poulies
Alignement des poulies
Vérifier que l'arbre moteur est bien parallèle à celui de la
poulie réceptrice.
Protéger tous les organes en rotation avant de
mettre sous tension.
Réglage de la tension des courroies
Le réglage de la tension des courroies doit être effectué très
soigneusement en fonction des recommandations du
fournisseur de courroies et des calculs réalisés lors de la
définition du produit.
Rappel :
- tension trop importante = effort inutile sur les paliers pouvant
entraîner une usure prématurée de la pivoterie (palier-
roulements) jusqu'à rupture d'arbre.
- tension trop faible = vibrations (usure de la pivoterie).
entraxe fixe :
mettre un galet tendeur sur le brin mou des courroies :
- galet lisse sur la face externe de la courroie ;
- galet à gorges dans le cas de courroies trapézoidales sur la
face interne des courroies.
2.6 - Contrôle et protections des moteurs
2.6.1 - Limitation des troubles dûs au démarrage
des moteurs
Les troubles apportés au fonctionnement des autres appareils
reliés à la même source sont dus à la chute de tension
provoquée par l'appel de courant au démarrage (multiple du
courant absorbé par le moteur à pleine charge (environ 7) voir
catalogue technique des moteurs LC).
Même si les réseaux permettent de plus en plus les démarrages
directs, l'appel de courant doit être réduit pour certaines
installations.
Un fonctionnement sans à-coups et un démarrage progressif
sont les garants d'un meilleur confort d'utilisation et d'une
10
RECOMMANDATIONS D'INSTALLATION
E
durée de vie accrue pour les machines entraînées.
Un démarrage de moteur asynchrone à cage est caractérisé
par deux grandeurs essentielles :
- couple de démarrage
- courant de démarrage
Le couple de démarrage et le couple résistant déterminent le
temps de démarrage.
Selon la charge entraînée, on peut être amené à adapter
couple et courant à la mise en vitesse de la machine et aux
possibilités du réseau d'alimentation.
Les cinq modes essentiels sont :
- démarrage direct,
- démarrage étoile / triangle,
- démarrage statorique avec autotransformateur,
- démarrage statorique avec résistances,
- démarrage électronique.
Les modes de démarrage «électroniques» contrôlent la tension
aux bornes du moteur pendant toute la phase de mise en vitesse
et permettent des démarrages très progressifs sans à-coups.
2.6.2 - Démarreur électronique «Digistart»
Nidec Leroy-Somer
C'est un système électronique multi fonctions à micro-
contrôleur, qui s'utilise avec tous les moteurs asynchrones
triphasés à cage.
Il assure le démarrage progressif du moteur avec :
- réduction du courant de démarrage,
- accélération progressive sans à coup, obtenue par un
contrôle de l'intensité absorbée par le moteur.
Après le démarrage, le DIGISTART assure des fonctions
supplémentaires de gestion du moteur dans ses autres
phases de fonctionnement : régime établi et ralentissement.
- modèles de 18 à 1600 A
- alimentation : 220 à 700 V - 50/60 Hz
Le DIGISTART est économique à installer, il ne nécessite en
complément qu'un interrupteur à fusibles.
2.6.3 - Autres systèmes de contrôle
Variateurs de fréquence, contrôle vectoriel de flux ....
L'utilisation des moteurs asynchrones standard en variation
de vitesse avec une alimentation par variateur de fréquence
ou de tension, oblige à des précautions particulières :
La tension de référence (sortie variateur ou entrée
moteur) est de 400V à 50 Hz : le variateur devra
donc délivrer au moteur un signal tension/fréquence
constant dans la plage d'utilisation jusqu'à 50 Hz.
Le refroidissement
par eau est une méthode fortement
efficace de transfert thermique hors du moteur. L'efficacité de
refroidissement est maintenue même aux vitesses basses,
idéal pour des applications à couple constant sur variateur de
fréquence.
Si la fréquence dépasse 50 Hz :
a - Bien s'assurer de la qualité de l'alignement de tous les
composants appartenant à la même ligne d'arbre.
b - La tension reste constante au-delà de 50 Hz.
c - La puissance fournie par le moteur jusqu'à 60 Hz reste
constante (bien s'assurer que la puissance absorbée par la
charge ne varie pas différemment dans cette plage de
Installation et mise en service Moteurs LC
5380 fr - 2020.10 / d
Publicité
Table des Matières
