Allumage Et Réglage; Réglage De La Puissance D'allumage - baltur TBG 45 MCT Manuel D'instructions Pour L'installation, L'utilisation Et L'entretien

ALLUMAGE ET RÉGLAGE
INSTRUCTIONS POUR LE FONCTIONNEMENT DU BRÛ-
LEUR EN MODE MANUEL.
On peut contrôler la combustion sur tout le champ de fonction-
nement du brûleur en commandant manuellement l'appareillage.
Après avoir débranché le connecteur de la chaudière -3 qui porte
les signaux de la ligne thermostatique, brancher à sa place le
connecteur -4 fourni avec le brûleur.
Agir sur les touches +/- pour augmenter ou diminuer le débit d'air
et de gaz.
Au terme du contrôle, rebrancher le connecteur de la chaudière -3
de manière à rétablir le fonctionnement automatique.
• Vérifier la présence d'eau dans la chaudière et que les vannes
de l'installation sont ouvertes.
• Vérifier que la tension de la ligne électrique correspond à celle
requise par la constructeur et que tous les branchements élec-
triques sur place sont réalisés correctement, conformément au
schéma électrique.
• Vérifiez que l'échappement des produits de combustion à tra-
vers les clapets de la chaudière et de la cheminée se fasse
librement.
Contrôlez que toutes les vannes des tuyauteries d'aspiration et
de retour de fioul soient ouvertes ; de même pour les autres dis-
positifs d'arrêt.
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE D'ALLUMAGE
• Positionner la came de réglage du débit d'air de la première
flamme à un angle d'ouverture de 20°- 25°. Si installé, ouvrir
complètement le régulateur de débit de la vanne de sécurité.
• À présent activer l';interrupteur, l';appareillage de commande
reçoit ainsi du courant et le programmateur détermine l';acti-
vation du brûleur d';après le chapitre « Description du fonc-
tionnement ». Au cours de la phase de préventilation, vérifier
que le pressostat de contrôle de la pression de l';air effectue
l'échange (de la position fermée sans relever de pression à la
position fermée avec relevé de pression de l'air). Si le pres-
sostat d';air ne détecte pas une pression suffisante, le transfor-
mateur d';allumage ne s';active pas -2, l';appareillage s';arrête
donc en « blocage »-9.
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