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Genèse et conception du bus MP
Ce bus de terrain a été mis au point par la société BELIMO
tout particulièrement pour ses servomoteurs MFT et MFT2
(technologie multifonction). Saia-Burgess Controls lui a
emboîté le pas en concevant deux coupleurs capables d'inté-
grer ces appareils à une architecture de contrôle-commande
à savoir le type de câble choisi, le nombre et le type d'ac-
tionneurs raccordés; elle avoisine habituellement les
100 m. Si sa longueur est limitée, tout comme le nombre
PCD1, PCD2 ou
mini-automate PCS1
intégrant un coupleur
MP-Bus
Applications de terrain
Grâce à leurs exigences de câblage
réduites au minimum, les actionneurs
de terrain peuvent être déclenchés dans
différents secteurs de l'installation sous
forme de servomoteurs individuels, de
vannes, de régulateurs de débit d'air
variable (VAV) ou de systèmes de pro-
tection contre l'incendie. Planification,
mise en service, exploitation... à tous
les stades, le puissant bus MP est d'une
simplicité désarmante.
www.saia-pcd.com
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2
globale.
Un réseau bâti sur le bus
MP («MP» signifiant «mul-
tipoint») est constitué d'un
câble à 3 fils reliant l'auto-
mate ou le régulateur aux
servomoteurs; jusqu'à 8
servomoteurs peuvent être
ainsi raccordés à un seul
canal de transmission. La
longueur totale de chaque
branche du réseau est
fonction de trois facteurs,
L
W
, Ethernet-TCP/IP, PROFIBUS etc.
®
on
orks
MP-Bus
∆p
Applications OEM
Pour des applications où la compacité, notamment, est de rigueur, le bus MP
est synonyme d'économie. Jusqu'à 16 capteurs/actionneurs peuvent en effet
emprunter un seul segment MP; l'accès à toutes les informations transitant
sur le bus par les systèmes situés en amont (comme L
TCP/IP) est garanti.
Ethernet-TCP/IP
d'ac-tionneurs, le bus MP échappe pourtant aux autres
®
contraintes de la topologie linéaire, telles que les résis-
tances de terminaison de ligne ou le blindage du câble.
Raccordement direct de capteurs
De plus, des informations complémentaires peu-
vent
être
envoyées
dés,
directement
sur
modules additifs sur le MP-Bus. Sont ainsi acceptés:
– les capteurs passifs,
– les capteurs actifs,
– les signaux d'E/S 2 points.
Le raccordement direct de capteurs classiques (humidité,
température...), de contacteurs automatiques et d'inter-
rupteurs à un servomoteur MFT/MFT2 dote les capteurs
analogiques de fonctionnalités réseau. Cette solution simple
vous affranchit des coûteux capteurs compatibles bus de
terrain et réduit considérablement le câblage.
t
L
W
on
orks
MP-Bus
Interface MP-Bus – pour servomoteurs de marque BELIMO
aux
actionneurs
raccor-
l'actionneur
ou
par
des
t
∆p
W
ou Ethernet
®
on
orks
MP-Bus
, PROFIBUS
®
t
®
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