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Fonctions spéciales
Boîte de fonctions MP FS pour servomoteurs de
protection contre l'incendie ¹)
Cette boîte de fonctions s'applique aux servomoteurs de la
gamme BF24TL pour clapets coupe-feu et volets de désen-
fumage. Ces appareils peuvent être adressés sur le bus MP
à l'aide de la boîte «Maître», tout comme n'importe quel
autre actionneur de l'installation.
Par mesure de sécurité, il est généralement recommandé d'utili-
ser les vannes de protection incendie sur une branche dédiée de
l'actionneur !
¹) Pour toutes applications veuillez respecter le règlement de la protection contre
l'incendie.
Aucun autre capteur ou signal de
transmission supplémentaire ne peut
être intégré aux servomoteurs de pro-
tection contre l'incendie. Seule excep-
tion: un détecteur de fumée optionnel.
Pour en savoir plus sur les possibili-
tés de raccordement et de câblage,
consultez la documentation BELIMO
correspondante.
Fonction de test
Le fonctionnement des clapets coupe-feu peut être contrôlé
par l'automate ou le régulateur, à l'aide de l'entrée «Tst» ou
du bouton de test interne. Ce test porte sur l'ouverture du
clapet, opération durant laquelle ce dernier se déplace sur
toute sa plage de rotation pour atteindre les deux butées
de fin de course. L'atteinte de la butée supérieure (posi-
tion ouverte) déclenche à nouveau l'instruction prioritaire
d'ouverture/fermeture «Open/Close». Au début du test, tous
les messages d'erreur en attente (dépassement de l'angle
de régulation «MTr», surcharge «MOv» ou direction clapet
«DTr») sont vérifiés et effacés. Si quoi que ce soit empêche
le servomoteur d'atteindre la position de butée voulue, le
message d'erreur «MOv» apparaît au terme du temps de
fonctionnement nominal.
Entrées
En
Validation de la boîte de fonctions: celle-ci est scrutée
de façon cyclique avec la valeur d'entrée 1.
Res
Effacement de tous les messages d'erreur
O/C
Ouverture/fermeture du servomoteur jusqu'à ce
qu'il atteigne les butées de l'angle de rotation
Tst
Lancement du test (Cf. «Fonction de test» ci-dessus)
Cas d'utilisation (instruction de fermeture d'urgence sur MP-Bus)
– Les servomoteurs doivent être identiques pour tous
les clapets coupe-feu raccordés sur une seule branche
(8 actionneurs).
– Téléalimentation en 230 V
CA
interroger l'état des appareils sur MP-Bus après une
fermeture d'urgence
Commande
en cas d'in-
cendie
MP
2 fils MP et masse
Saia
®
PCD
24 VCC
Interface MP-Bus – pour servomoteurs de marque BELIMO
®
avec l'avantage de pouvoir
MP
®
Sorties
Err
Sortie binaire signalant une erreur de transmission.
Opn
Servomoteur en position ouverte
Cls
Servomoteur en position fermée
MTr
Dépassement de l'angle de rotation de l'actionneur
de plus de 10° par rapport à la position mémorisée
(fonction «Adaptation»). Causes possibles: cassure de
la tige ou connexion desserrée entre le servomoteur
et la mécanique.
MOv
Surcharge: l'angle de rotation du servomoteur a
considérablement diminué par rapport à la position
mémorisée (adaptation). Conséquence: le servomo-
teur n'arrive pas à atteindre la position voulue. Cause
possible: présence de corps étranger dans la gaine
d'air. Cette erreur se produit également lorsque la
butée de fin de course mécanique du servomoteur
ne réussit pas à basculer en position fermée.
DTr
Erreur de direction du clapet: si le clapet est en posi-
tion ouverte, le servomoteur l'actionne lentement
toutes les 24 h en utilisant la puissance du ressort de
rappel, le moteur freine la détente du ressort durant
7 s, puis rouvre le clapet avec la puissance moteur. Si,
dans ce laps de temps, l'angle de rotation développé
par le servomoteur est inférieur à 5°, il y a erreur.
DTm Élévation de température à l'intérieur de la gaine
d'air (>72 °C): déclenchement de la commande ther-
moélectrique «BAE» dans la gaine d'air
Alm
Alarme détection fumée: réaction du détecteur de
fumée raccordé (option)
OEM Défaut sécurité signalant deux événements: tempé-
rature ambiante supérieure à 72 °C ou température
moteur supérieure à 85 °C. Le servomoteur passe
alors en position fermée en utilisant la puissance
du ressort. Ce message d'erreur ne peut pas être
effacé: il faut remplacer le servomoteur!
Chien de garde
Dès que l'automate PCD/PCS1 envoie au servomoteur une
instruction de réglage, la fonction de surveillance du bus
est activée dans le servomoteur. Après quoi, le servomoteur
demande une instruction de réglage qui doit lui parvenir
dans un délai de 60 s; à défaut, le clapet se ferme.
– Chaque actionneur est alimenté sur place en 24 V
un bloc d'alimentation BELIMO
que 2 fils).
– On peut ne pas tenir compte des longueurs de lignes du
bus MP.
N Transformateur 230 VCA/24 VCC ou
T Dispositif de déclenchement
N
R
R Détecteur de fumée raccordable
T
par
CA
(le bus MP-Bus n'a ici
®
bloc d'alimentation BELIMO
®
thermoélectrique
avec contact de relais libre de
potentiel
www.saia-pcd.com
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