Freinage Dynamique Sur Résistance(S); Contenu De Ce Chapitre; Utilisation De Hacheurs Et De Résistances De Freinage Avec L'acsm1-04; Hacheurs De Freinage - ABB ACSM1 Série Manuel D'installation

Freinage dynamique sur résistance(s)

Contenu de ce chapitre

Ce chapitre décrit le mode de sélection, de protection et de câblage des hacheurs et
résistances de freinage. Il présente également leurs caractéristiques techniques.
Utilisation de hacheurs et de résistances de freinage avec l'ACSM1-04

Hacheurs de freinage

L'ACSM1-04 intègre, en standard, un hacheur de freinage pour récupérer l'énergie
générée par un moteur en décélération.
Lorsque le hacheur de freinage est activé et une résistance raccordée, le hacheur
devient conducteur lorsque la tension du bus continu atteint 780 V. La puissance de
freinage maximale est atteinte à 840 V.
Sélection de la résistance de freinage
Pour sélectionner une résistance de freinage :
1. Calculez la puissance maximum générée par le moteur lors du freinage.
2. Calculez la puissance en continu sur la base du cycle de freinage.
3. Calculez la puissance de freinage pendant le cycle.
Des résistances présélectionnées sont disponibles auprès d'ABB comme spécifié
dans le tableau ci-dessous. Si la résistance spécifiée n'est pas suffisante pour
l'application, une résistance utilisateur peut être sélectionnée en respectant les
limites imposées par le hacheur de freinage interne de l'ACSM1-04. Les règles
suivantes s'appliquent :
• La valeur ohmique de la résistance utilisateur doit être au moins R
puissance de freinage maximale avec différentes valeurs ohmiques peut être
calculée avec la formule suivante :
avec U
ATTENTION ! Vous ne devez jamais utiliser de résistance de freinage dont la valeur
ohmique est inférieure à la valeur mini spécifiée pour le type de variateur. Le
variateur et le hacheur interne ne peuvent résister au niveau de surintensité
provoqué par la faible valeur ohmique.
• La puissance de freinage maximale ne doit jamais dépasser P
2
U
CC
P
max <
R
= 840 V.
CC
min
frmax
Freinage dynamique sur résistance(s)
83
. La