Résistance De Freinage - ABB ACS580 Manuel D'exploitation

324 Description des paramètres
N° Nom/Valeur
Activé sans modèle
thermique
Protection contre
les surtensions
43.07 Tps marche hach
frein act
Off
On
Autre [bit]
43.08 Const. tps therm
résist fr
0...10000 s
43.09 Pmax cont.
resistance frein
0,00...10000,00 kW Charge maxi en continu de la résistance de freinage
43.10 Résistance de
freinage
0,0...1000,0 ohm
Description
Commande du hacheur de freinage activée sans protection
de la résistance contre les surcharges, basée sur le modèle
thermique. Ce réglage peut être utilisé, par exemple, si la
résistance est équipée d'un thermorupteur câblé pour ouvrir
le contacteur principal du variateur en cas de surchauffe de la
résistance.
Pour des détails, cf. chapitre Freinage sur résistance(s) du
manuel d'installation.
Activation de la commande du hacheur de freinage en surten-
sion
Ce réglage concerne les cas où
• le hacheur de freinage n'est pas nécessaire à l'exécution,
autrement dit à la dissipation de l'énergie inertielle du
moteur ;
• le moteur est en mesure de stocker une quantité considé-
rable d'énergie magnétique dans ses enroulements, et
• il est possible que le moteur soit arrêté en roue libre, déli-
bérément ou par erreur.
Dans ces conditions, le moteur risque de laisser échapper
vers le variateur une quantité d'énergie magnétique qui pour-
rait s'avérer dommageable. Par mesure de précaution, vous
pouvez utiliser le hacheur de freinage à une faible valeur
ohmique qui ne servira à dissiper que l'énergie magnétique
du moteur (pas l'énergie inertielle).
Ce réglage permet de n'activer le hacheur de freinage que si
la tension c.c. dépasse la limite de surtension. En utilisation
normale, le hacheur de freinage ne fonctionne pas.
Sélection de la source d'activation/désactivation rapide du
hacheur de freinage.
0 = Impulsions des IGBT du hacheur de freinage bloquées.
1 = Fonctionnement normal autorisé pour les IGBT du
hacheur de freinage.
0
1
Sélection de la source (cf.
Réglage de la constante de temps thermique pour le modèle
de la résistance de freinage
Constante de temps thermique de la résistance de freinage,
c'est-à-dire le temps nécessaire pour atteindre 63 % de cette
température
Réglage de la charge maximum en continu de la résistance
de freinage qui portera la température de la résistance à la
valeur maxi admissible (capacité de dissipation de chaleur en
continu de la résistance en kW) mais pas au-delà. Cette
valeur est utilisée dans la protection de la résistance contre
les surcharges basée sur le modèle thermique. Cf. paramètre
43.06 Hacheur de freinage activé et
résistance de freinage utilisée.
Réglage de la valeur ohmique de la résistance de freinage.
Cette valeur est utilisée dans la protection de la résistance de
freinage basée sur le modèle thermique. Cf. paramètre
Hacheur de freinage activé.
Valeur ohmique de la résistance de freinage
Concepts page 162)
fiche signalétique de la
Prér./EqBT16
2
3
On
0
1
-
0 s
1 = 1 s
0,00 kW
1 = 1 kW
0,0 ohm
43.06
1 = 1 ohm