Table des Matières
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7 Utilisation
7.1 Procédure de préparation au démarrage
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE :
Si les raccordements d'entrée et sortie ont été mal effectués, une haute tension peut être
présente sur ces bornes. Si les câbles de puissance correspondant à plusieurs moteurs
passent par erreur dans la même gaine, il est possible que le courant de fuite charge des
condensateurs dans le convertisseur de fréquence, même s'il est débranché de l'entrée
secteur. Pour le démarrage initial, ne faire aucune hypothèse sur les composants de
puissance. Respecter les procédures de préparation au démarrage. Le non-respect des
procédures de préparation au démarrage pourrait conduire à des blessures ou des
dommages aux équipements.
1. S'assurer que l'alimentation d'entrée de l'appareil est coupée et consignée. Ne pas se
2. En cas d'alimentation d'entrée CA monophasée, vérifier qu'il n'y a pas de tension sur
3. En cas d'alimentation d'entrée CA triphasée, vérifier qu'il n'y a pas de tension sur les
4. Vérifier qu'il n'y a pas de tension sur les bornes de sortie U, V et W, entre phases et
5. Vérifier la continuité du moteur en mesurant les valeurs ohmiques entre U-V, V-W et
6. Vérifier la mise à la terre correcte du convertisseur de fréquence ainsi que celle du
7. Rechercher sur le convertisseur de fréquence des mauvais contacts sur les bornes.
8. Noter les données suivantes de la plaque signalétique du moteur : puissance, tension,
9. Vérifier que la tension d'alimentation correspond à celle du convertisseur de
7.2 Contrôles avant démarrage
É É l l é é m m e e n n t t s s à à c c o o n n t t r r ô ô l l e e r r
Équipement auxiliaire
Passage des câbles
HVL 2.015-4.220 Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien
fixer aux interrupteurs coupe-circuit du convertisseur de fréquence pour l'isolement de
l'alimentation d'entrée.
les bornes d'entrée L et N, entre phases et entre phase et terre.
bornes d'entrée L1, L2 et L3, entre phases et entre phase et terre.
entre phase et terre.
W-U.
moteur.
fréquence, courant à pleine charge et régime nominal. Ces valeurs sont nécessaires
pour programmer ultérieurement les données de la plaque signalétique du moteur.
fréquence et du moteur.
D D e e s s c c r r i i p p t t i i o o n n
• Rechercher les équipements auxiliaires, interrupteurs, coupe-circuits, fusibles/disjoncteurs
d'entrée pouvant se trouver du côté de l'alimentation de puissance du convertisseur de
fréquence ou du côté sortie vers le moteur. S'assurer qu'ils sont prêts pour l'utilisation à
pleine vitesse.
• Vérifier le fonctionnement et l'installation des capteurs éventuellement utilisés pour la
rétroaction vers le convertisseur de fréquence.
• Supprimer les condensateurs de correction de facteur de puissance sur le ou les moteurs le
cas échéant.
• S'assurer que les câblages de puissance d'entrée, de sortie vers le moteur et de commande
sont séparés ou dans trois gaines métalliques séparées pour isolement contre les bruits
haute fréquence.
7 Utilisation
V V é é r r i i fi fié é
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