Limitaciones De Responsabilidad; Puesta En Marcha - Polini THOR 190 EVO L'utilisation Et L'entretien

28

Limitaciones de responsabilidad

Conforme a lo estipulado en esta garantía, las obligaciones de Polini
estarán limitadas a la reparación de las piezas defectuosas o, a
discreción de Polini, la sustitución de uno a más piezas según sea
necesario para solucionar el mal funcionamiento causado por defecto
de material o mano de obra cubiertos por la garantía. Ninguna
responsabilidad puede ser atribuida a Polini o al distribuidor del
motor por cualquier problema o daño causado a personas, cosas o
animales durante la vida útil del motor. Recordamos que este
producto no está certificado y solamente está dedicado a
vehículos aéreos experimentales y puede romperse o pararse
súbitamente. No se prevé garantía o compensación por daños
causados a:
- personas/animales/cosas durante el uso del motor
- personas/animales/cosas causadas por la colisión con la hélice o con
piezas separadas del moto
- bastidor, piezas y/o hélice causadas por la colisión con piezas
separadas del motor
- costes de rescate, traslado, teléfono y alquiler después de colisionar,
problemas o pérdida de tiempo u otros daños indirectos.
¡Peligro! Este motor no certificado puede dejar de funcionar
súbitamente. La parada del motor podría requerir aterrizajes de
emergencia que podrían causar lesiones o la muerte. La aeronave
empujada por este motor debe volar únicamente en espacios abiertos
o de día. El comprador asume todos los riesgos por su uso y sabe que
al utilizar el motor, éste puede pararse de repente. Este producto no
está cubierto por responsabilidad civil de producto. La persona que
vuela con este motor o simplemente lo arranca, asume todos los
riesgos inherentes a los deportes aéreos y todas las responsabilidades
por daños a cosas o personas o muerte causada por el uso de este
producto. Debido a ello, la garantía no cubre los daños causados por
la instalación de motores en máquinas que requieran motores
certificados, en máquinas que no sean adecuadas, en máquinas que
requieran otro tipo de motor. El vendedor no será responsable por
daños causados al usuario o a terceros.
2- COMBUSTIBLE
Thor es un motor de dos tiempos que necesita mezcla de aceite/
gasolina. Utilice solamente gasolina sin plomo de 98 octanos
comprada en una gasolinera. Añada un 2% de aceite sintético de
buena calidad a la gasolina. Es posible utilizar una mezcla de un 1,5%
con los siguientes aceites:
MOTUL 800-VALVOLINE RACING 2T FULL SYNTHETIC SAE 50 - BARDAL
KXT - ELF 976 – ELF 909
No dejar nunca la gasolina en recipientes durante mucho tiempo
porque su calidad se verá afectada. Utilice siempre recipientes
metálicos certificados para transporte de gasolina. Mezcle la gasolina
con el aceite SOLAMENTE cuando vaya a utilizarla.
ADVERTENCIA: La naturaleza de los depósitos de carbono en la
culata, la bujía y el escape dan información importante sobre la
mezcla de combustible utilizada en el motor. Recuerde que las
mezclas con demasiado aceite no aumentan la vida útil del motor.
ATENCIÓN: la gasolina es extremadamente inflamable y
ESPAÑOL
explosiva. Lleve a cabo estas operaciones en un lugar bien ventilado y
con el motor apagado. No fume y no provoque llamas o chispas en el
lugar donde se está almacena la gasolina o dónde se realiza el
repostaje.
¡ATENCIÓN! Sólo para los clientes americanos. La gama Europea
de octanaje es diferente a la americana:
Por ejemplo. EU 95 octanos = US 91 octanos / EU 98 octanos = UE
93 octanos
Para los motores THOR tiene que utilizar una gasolina de alto
octanaje (no menos que US 91)

3- PUESTA EN MARCHA

Arranque el motor solamente cuando todo esté en buenas condiciones
y funcionando perfectamente y asegúrese de que no hay personas,
cosas o animales alrededor. Comprobar también el apriete de las
tuercas y el circuito de alimentación.
3.1- LLENAR EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Primero arranque con motor frio: Llene el sistema de combustible
utilizando la bomba manual (seguir las indicaciones del fabricante del
chasis para el uso de esta misma). Para facilitar esta operación,
presione con un dedo la membrana del carburado por medio del
botón indicado con la flecha en la foto 1. Llene hasta que no se ve
llegar la gasolina al carburador. Cuando es así pararse pronto; al no
parar pronto la gasolina entra y inunda el motor
3.2- PUESTA EN MARCHA THOR 190 EVO
Llene el sistema de combustible tal como se indica en el párrafo 3.1.
Ahora impugne el arrancador y empiece tensionando la cuerda hasta
que se hace dura. Tire con fuerza y acelere ligeramente hasta que el
motor se arranca.
3.3- PUESTA EN MARCHA THOR 190 EVO CON ARRANQUE
ELÉCTRICO
Llene el sistema de combustible tal como se indica en el párrafo 3.1.
El control de acelerador Polini tiene dos botones al final del control.
Para arrancar el motor presione a la vez los dos botones negros y
acelere ligeramente. Para su incolumidad arranque el motor solo en
condicione de seguridad.
3.4- PUESTA EN MARCHA THOR 190 EVO CON EMBRAGUE
Llene el sistema de combustible tal como se indica en el párrafo 3.1.
El motor con embrague tiene el Flash Starter; este hace que le motor
se arranque más fácil porque tiene un muelle que se carga cuando
tire la cuerda y cuando la energía acumulada se libera el motor se
arranca. Para arrancar el motor con Flash Starter se aconseja tirar la
cuerda con un movimiento fluido para que no se dañe el muelle.
ATENCIÓN: mantenga el interruptor en la mano durante todas
las fases y esté preparado para utilizarlo en caso de fallo técnico. Si
es necesario, manténgalo presionado hasta que el motor haya parado
completamente.
Una vez arranque el motor, le sugerimos que pruebe que el botón de