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9.1 Type d'arrêt de fins de course
Selon le type de vanne et la position finale, différents types d'arrêt sont recommandés:
-
Arrêt en fonction de la force (voir 9.2.1 et 9.3.1)
-
Arrêt en fonction de la course (voir 9.2.2 et 9.3.2))
Par principe :
Pour les vannes à passage droit, il faut d'abord régler la position FERMETURE en fonction de la force, puis la position
OUVERTURE en fonction de la course. Pour les vannes à trois voies, les deux fins de course doivent être réglés en
fonction de la force/course.
D'autres combinaisons sont bien sûr possibles. Veuillez vérifier les données de votre vanne! Un mauvais choix d'arrêt
de fins de course peut endommager la vanne.
9.2 PSL 201-214
9.2.1 Arrêt de fins de course en fonction de la force
Pour un arrêt en fonction de la force, les fins de course peuvent être réglés par la compression „s" de l'accouplement
de rondelles Belleville (Ill. 6).
Marquage d'encoche dans
Position finale SUPERIEURE
Illustration 6: accouplement standard
Procédé :
-
Déplacer le servomoteur manuellement jusqu'à ce que le cône de vanne touche le siège.
(cette position est reconnaissable au fait que la broche de vanne commence à se déplacer axialement contre
la force de la rondelle Belleville de l'écrou de broche)
-
Découper l'échelle de course à la dimension de la course de vanne nécessaire et coller à la hauteur de la
protection anti-torsion de l'écrou de broche sur l'une des colonnes de servomoteur
-
Continuer à déplacer le servomoteur dans la même direction jusqu'à ce que la marque d'encoche
correspondante sur l'écrou de couplage soit atteinte.
-
Desserrer la vis de fixation au niveau de la came de commutation correspondante (Ill. 7), déplacer la came
de commutation avec la vis d'entraînement dans la direction du commutateur de fin de course jusqu'à
entendre un clic et resserrer la vis de fixation.
-
Vérifier le réglage en redémarrant la position de fermeture et contrôle de la marque d'encoche.
Le cas échéant, réajuster la came de commutation.
Position repos
position finale INFERIEURE
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