Table des Matières
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POUR DEMONTER/ REMONTER LE CARBURATEUR
- Remontez tous les éléments du carburateur.
Remontez le carburateur sur le moteur en faisant
attention à raccorder correctement les durites de
carburant, d'huile et du robinet de carburant à
dépression.
- Vérifiez que la vis d'arrivée d'air du ralenti
(« compensateur ») est dans la même position
qu'avant le démontage
(si vous avez des doutes, consultez le tableau des
caractéristiques de la machine afin de vérifier la
position de réglage de la vis en usine).
- Vérifiez le bon fonctionnement du tiroir des gaz,
qu'il ne se bloque et ne se coince en aucun point.
- Réglez le libre jeu du galet tendeur du câble
d'accélération sur la poignée des gaz en laissant un
jeu de 3 à 5 mm.
- Retirez le filtre à air en mousse, lavez-le à l'eau
savonneuse puis essorez-le et séchez-le
complètement. Ensuite, imprégnez-le d'huile
spéciale pour filtre et remettez-le en place.
- Ensuite, réglez le ralenti en respectant les
étapes suivantes :
1. Démarrez le moteur.
2. Enfoncez la vis de réglage du tiroir-navette en
position de repos jusqu'à ce que le moteur soit près
de caler.
3. Puis enfoncez ou dévissez lentement la vis de
réglage du tiroir-navette en position de repos
jusqu'à obtenir un régime de 1600 ± 200 t/m au
ralenti (à l'aide d'un compte-tours externe).
4. Tournez vivement la poignée des gaz pour
provoquer une montée en régime rapide du moteur
et vérifiez qu'il accélère et décélère en douceur et
rapidement, sans ratés. Dans le cas contraire,
déplacez la vis d'arrivée d'air minimum de ¼ de tour
et revenez au point 3. Si vous enfoncez la vis, le
mélange sera enrichi (avec plus d'essence), tandis
que si vous la dévissez, le mélange sera plus
maigre (moins d'essence).
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