Protection Devices; Dispositifs De Protection - Bitzer 2HL-1.2 Instructions De Service

Motorklemmen gemäß Anweisung auf
dem Aufkleber des Anschlusskastens
anschließen.
Teilwicklungs-Motor
Reihenfolge der Teilwicklungen unbe-
dingt beachten!
1. Teilwick lung (Schütz K1):
Anschlüsse 1U1, 1V1, 1W1
2. Teilwick lung (Schütz K2):
Anschlüsse 2U1, 2V1, 2W1
Zeitverzögerung bis zum Zuschalten
der 2. Teil wicklung 0,5 sec (max. 1 sec)
Achtung!
!
!
Gefahr von Motor schäden!
Vertauschte Anordnung der
elektrischen Anschlüsse führt
zu gegenläufigen oder im
Phasenwinkel verschobenen
Drehfeldern und dadurch zu
Blockierung.
Anschlüsse korrekt ausführen!
Stern-Dreieck-Motor (Option)
4VC-6.2(Y) .. 4NC-20.2(Y)
4Z-5.2(Y) .. 6F-50.2(Y) / 6FE-50Y
Zeitverzögerung bis zum Umschal ten
von Stern- auf Dreieck-Betrieb darf
zwei Sekunden nicht übersteigen.
Achtung!
!
!
Gefahr von Motor schäden!
Vertauschte Anordnung der
elektrischen Anschlüsse führt zu
Kurz schluss.
Anschlüsse korrekt ausführen!
4.2 Schutz-Einrichtungen
Motor-Schutzeinrichtungen
Achtung!
!
!
Ausfall der Motor-Schutzeinrich -
tung und des Motors durch fehler-
haften Anschluss und/oder
Fehlbedienung möglich!
Klemmen M1-M2 am Ver dichter
und B1-B2 am Motor schutz gerät
(PTC) sowie orangene Kabel des
Motorschutzgeräts und lose Kabel
dürfen nicht mit Steuer- oder
Betriebs span nung in Berüh rung
kommen!
SE-B1
4VC-6.2(Y) .. 4NC-20.2(Y)
ist im Anschlusskasten fest eingebaut.
Die Messleitungen für Motor-PTC sind
KB-110-7
Wire the motor terminals according to
label on the terminal box cover.
Part winding motor
Closely observe part-winding order!
First part winding (contactor K1):
connections 1U1, 1V1, 1W1
Second part-winding (contactor K2):
connections 2U1, 2V1, 2W1
Time delay before connection of the
second part-winding 0.5 sec
(max. 1 sec)
Attention!
!
!
Danger of motor damage!
Wrong wiring results in opposing
or displaced rotating fields due
to changed phase angle. This
leads to locked rotor conditions.
Mount connections correctly!
Star delta motor (option)
4VC-6.2(Y) .. 4NC-20.2(Y)
4Z-5.2(Y) .. 6F-50.2(Y) / 6FE-50Y
Time delay before switching from star
to delta should not exceed two se -
conds.
Attention!
!
!
Danger of motor damage!
Wrong wiring results in a short
circuit.
Mount connections correctly!

4.2 Protection devices

Motor protection devices
Attention!
!
!
Break-down of the motor protec-
tion device and the motor due to
incorrect connection and/or
operation errors possible!
Terminals M1-M2 at com pres sor
and B1-B2 at motor pro tec tion
device (PTC) as well as orange
cables of motor protection
device and loose cables must
not come into contact with the
control or supply voltages!
SE-B1
4VC-6.2(Y) .. 4NC-20.2(Y)
is mount ed inside the ter mi nal box. The
cables for the PTC sen sors are already
con nect ed. Other con nec tions should
Rac cor der les bor nes du moteur confor -
mé ment au autocollant dans la boîte de
raccordement.
Moteur à bobinage partiel
Suivre absolument l'ordre d'enroule -
ments !
1. enroulement (contacteur K1):
raccords 1U1, 1V1, 1W1
2. enroulement (contacteur K2):
raccords 2U1, 2V1, 2W1
Retard de temps jusqu'au raccordement du
deuxi ème enroulement 0,5 sec (max. 1 sec)
Attention !
!
!
Danger de défauts de moteur !
Une inversion dans les raccorde-
ments électriques engendre des
champs tournants en opposition ou
décalés dans l'angle de phase et
aboutit à un blocage.
Réaliser correctement les raccorde-
ments !
Moteur à étoile-triangle (option)
4VC-6.2(Y) .. 4NC-20.2(Y)
4Z-5.2(Y) .. 6F-50.2(Y) / 6FE-50Y
Retard de temps jusqu'à commuter de
l'étoile à triangle ne doit pas excéder
deux secondes.
Attention !
!
!
Danger de défauts de moteur !
Une inversion dans les raccordements
électriques provoque un court-circuit.
Réaliser correctement les raccorde-
ments !

4.2 Dispositifs de protection

Dispositifs de protection du moteur
Attention !
!
!
Possibilité de défaillance du disposif
de protection du moteur et du
moteur par raccord incorrect et/ou
erreur de l'opérateur !
Les bornes M1-M2 du compresseur
et B1-B2 au dispositif de protection
du moteur ainsi que les câbles oran-
ges du dispositif de protection du
moteur (PTC) et les câbles lâches
ne doivent en aucun cas être mises
en contact avec la tension de com-
mande ou de service !
SE-B1
4VC-6.2(Y) .. 4NC-20.2(Y)
est logé dans la boî te de raccordement.
Les câbles des son des CTP du moteur
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