DÉMARRAGE ET CONDUITE
de surveillance de la pression des pneus
s'éteint et l'affichage graphique du centre
d'information électronique affiche une
nouvelle pression au lieu des tirets (- -),
pourvu qu'aucun des quatre pneus de
route actifs ne soit à une pression infé-
rieure à la limite d'avertissement. Jusqu'à
20 minutes de conduite à plus de 25 km/h
(15 mi/h) peuvent être nécessaires pour
que le système de surveillance de la pres-
sion des pneus reçoive ces données.
Généralités
Ce dispositif est conforme à la norme
RSS 210 d'Industrie Canada et à la Par-
tie 15 du règlement de la FCC. Son utili-
sation est soumise aux conditions suivan-
tes :
• Ce dispositif ne doit pas causer d'inter-
férences nuisibles.
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• Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d'interférences, y compris cel-
les qui pourraient l'activer de façon
inopinée.
Les capteurs de surveillance de la pres-
sion des pneus sont réglementés par l'une
des licences suivantes :
États-Unis . . . . . . . . . . . KR5S120123
Canada . . . . . . . . . . . . 2671-S120123
EXIGENCES EN MATIÈRE DE
CARBURANT
Moteur 2,7 L
Le moteur 2,7 L est conçu
en conformité avec tous
les règlements antipollu-
tion et offre une consom-
mation et un rendement
excellents avec de l'essence sans plomb
ordinaire de qualité supérieure d'un indice
d'octane de 87. L'utilisation d'un supercar-
burant n'est pas recommandée. En condi-
tions
normales,
le
supercarburant
n'apporte aucun avantage supplémen-
taire et il risque même de nuire au rende-
ment du véhicule.
Moteurs 3,5 L et 5,7 L
Les moteurs 3,5 L et 5,7 L
sont conçus en confor-
mité avec les règlements
antipollution et offrent une
consommation et un ren-
dement satisfaisants avec
de l'essence sans plomb
de qualité supérieure d'un indice d'octane
de 87 à 89. Pour vous assurer d'un rende-
ment optimal, le constructeur recom-
mande l'utilisation d'une essence à indice