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Lorsque le dispositif de freinage antiblo-
cage entre en action, vous pouvez égale-
ment observer les phénomènes suivants :
• le fonctionnement du moteur de frei-
nage antiblocage (il peut continuer à
fonctionner quelques instants après
l'arrêt);
• le bruit de cliquetis des électrovalves;
• les pulsations de la pédale de frein; et
• un léger enfoncement ou ramollisse-
ment de la pédale à la fin de l'arrêt.
Il s'agit de manifestations caractéristiques
du fonctionnement du système de freins
antiblocage.
MISE EN GARDE!
• Le système de freins antiblocage
comprend un dispositif électroni-
que sophistiqué sujet aux interfé-
rences causées par un émetteur
radio mal installé ou de forte puis-
sance. Ces interférences risquent
d'empêcher le bon fonctionne-
ment du dispositif antiblocage.
L'installation d'un tel équipement
doit être effectuée par du person-
nel qualifié.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Le pompage de la pédale de frein
diminue l'efficacité du dispositif
de freinage antiblocage et peut
provoquer un accident. Le pom-
page allonge la distance de frei-
nage. Il suffit d'appuyer fermement
sur la pédale de frein lorsque vous
devez ralentir ou immobiliser le
véhicule.
• Le système de freins antoblocage
ne peut empêcher les effets des
lois naturelles de la physique sur
le comportement d'un véhicule,
pas plus qu'il ne peut augmenter la
capacité de freinage ou de direc-
tion au-delà de ce que la condition
des freins, des pneus ou de
l'adhérence du véhicule ne le per-
met.
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