Incidents : Causes Et Remèdes - KSB Multi Eco Serie Notice De Service

A
B
C
D
Tableau 14: Remèdes en cas d'incident
A B C D Cause possible
X La pompe n'a pas été remplie d'eau.
X X Hauteur d'aspiration trop élevée.
X Tuyauterie d'aspiration non étanche ou
endommagée.
X La tuyauterie d'aspiration n'est pas installée avec
une pente descendante suffisante, formation de
poche d'air.
X La crépine d'aspiration est montée en biais, le
clapet n'est pas étanche.
X L'air ne peut pas s'échapper parce que la vanne de
refoulement est fermée.
X X Sens de rotation incorrect.
X Entrée d'air au niveau de la crépine d'aspiration.
X La crépine d'aspiration et/ou le filtre anti-sable
sont complètement ou partiellement obstrués.
X Pertes de charge trop élevées dans les tuyauteries. Vérifier que le diamètre de la tuyauterie est
X Absence ou manque de courant.
X Déclenchement du protecteur thermique intégré
dans le moteur.
X Le pressostat réagit parce que la pression du
système est supérieure à la pression réglée.
X Le pressostat n'a pas réagi parce que la pression a
chuté en dessous du point de commutation bas.
X La pression d'évacuation dans le réservoir a
changé.
Avant tous travaux de montage et démontage et toute intervention, débrancher la fiche secteur de la pompe. Faire chuter
2)
la pression à l'intérieur de la pompe avant d'intervenir sur les pièces sous pression.
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8 Incidents : causes et remèdes
8 Incidents : causes et remèdes
La pompe tourne, mais elle n'aspire pas
La pompe tourne, mais la puissance et/ou la pression sont insuffisantes
Le moteur ne démarre pas ou s'arrête en fonctionnement et redémarre
Les pressions de démarrage et d'arrêt ont changé (uniquement Multi Eco-Top)
Multi Eco
2)
Remèdes
Remplir la pompe avant la mise en service.
Réduire la hauteur d'aspiration.
Étancher les raccords ou contrôler les dommages
éventuels de la tuyauterie.
Contrôler l'inclinaison de la tuyauterie
d'aspiration.
Mettre la crépine d'aspiration en position
verticale et la lester le cas échéant.
Ouvrir la vanne de refoulement.
Contrôler le raccordement électrique.
S'assurer que la crépine d'aspiration est
suffisamment immergée et que la quantité d'eau
disponible est suffisante.
Contrôler la position de la crépine d'aspiration.
Nettoyer la crépine d'aspiration et/ou le filtre
anti-sable.
suffisant et que les tuyauteries ne sont pas
obstruées.
Contrôler les fusibles et les câbles.
Vérifier que la tension d'alimentation correspond
à la tension indiquée sur la plaque du moteur.
Vérifier que la ventilation est suffisante.
Dégager les orifices de ventilation sur le moteur.
Modifier le réglage des pressions pour essayer de
faire démarrer la pompe. (Voir réglage pressostat)
Corriger la pression de prégonflage au moyen
d'une pompe à air pour pneus de voiture.
Attention ! Ne pas utiliser de gaz inflammables !