Prueba De Fugas De Vacío - Mityvac MV4525 Manuel D'utilisation

Prueba de fugas de vacío
Para diagnosticar:
Cooling system leaks
Notas
Este equipo usa un vacío de venturi para efectuar una prueba de
fugas de vacío. El venturi requiere aire comprimido de alta presión
limpio y seco entre 5.5 y 10 bares (550 – 1.000 kPa) (90 y 120
lb/pulg ) para producir un vacío.
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Antes de efectuar las pruebas, instale un niple de aire macho de
cambio rápido con una rosca macho NPT de 1/4" en el venturi.
La altitud a la que se efectúa la prueba de vacío puede afectar signi-
ficativamente la capacidad del venturi para producir un vacío. A
medida que aumenta la altitud, puede disminuir el vacío máximo que
puede producir el venturi. Esto es normal y no debe considerarse
como un funcionamiento erróneo.
Se recomienda drenar el refrigerante del sistema de enfriamiento
antes de efectuar una prueba de fugas de vacío y un relleno
automático.
Configuración y procedimiento:
1. Coloque debidamente el vehículo para el acceso de servicio al
radiador o a la botella de refrigerante. Encienda el calentador y
fíjelo en su ajuste de temperatura máximo.
2. Asegúrese de que el sistema de enfriamiento esté frío y no a
presión. Quite con cuidado la tapa de presión del radiador o de
la botella de refrigerante (Fig. 42).
3. Seleccione el adaptador de sistema de enfriamiento correcto para
la aplicación. Consulte la guía de selección de adaptadores incluida
en el juego para obtener información adicional sobre los mismos.
4. Aplique agua o refrigerante en la empaquetadura de goma o la
junta tórica en la tapa e instale la tapa en el adaptador (Fig. 43).
5. Instale el acoplador de válvula en el adaptador de sistema usando
la conexión rápida. Asegúrese de que el manguito de conexión
rápida salte hacia adelante para trabar la conexión (Fig. 44).
6. Instale el tapón del acoplador en la parte superior del acoplador
de válvula y apriete bien la tapa roscada para formar un sello
hermético al aire (Fig. 45).
7. Conecte el manómetro compuesto a la conexión rápida macho
"Gauge" (manómetro) que se extiende desde el acoplador de
válvula. Nota: Tal vez sea más conveniente instalar una manguera
de alargamiento entre el acoplador y el manómetro (Fig. 46).
8. Conecte el venturi de vacío a la conexión rápida macho
"Pressure/Vaccum" (presión/vacío) que se extiende desde el
acoplador de válvula. Nota: Tal vez sea más conveniente instalar
una manguera de alargamiento entre el acoplador y el vacío
(Fig. 47).
9. Asegúrese de que la válvula de lanzadera en el acoplador de la
válvula esté desplazada a la posición cerrada (Fig. 48).
10. Conecte aire comprimido regulado limpio y seco entre 6,2 y 8,3
bares (600 y 830 kPa) (90 y 120 lb/pulg
medio del niple de aire instalado anteriormente (Fig. 49).
11. Encienda el aire comprimido. El vacío producirá un silbido a
medida que el aire a alta presión lo atraviese. Si el sistema de
enfriamiento no está vacío, es normal que parte del fluido puede
ser expulsado del escape del venturi.
continua en la página siguiente
Formulario 822947
) al vacío de venturi por
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Fig. 42
Fig. 44
Fig. 46
Fig. 43
Fig. 45
Fig. 47
Fig. 48
Fig. 49
Página Número - 49