Mityvac MV4525 Manuel D'utilisation
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Mityvac MV4525 Manuel D'utilisation

Le kit de test du système de refroidissement et de remplissage
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online at www.mityvacparts.com or call toll free
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SPECIFICATIONS
Vacuum Air Pressure Requirements:
Min. Pressure:
90 psi
(6.2 bar) (600 kPa)
Max. Pressure:
120 psi
(8.3 bar) (830 kPa)
Vacuum threads for
air line connection:
1/4" NPT
OCTOBER - 2006
COOLING SYSTEM TEST & REFILL KIT
Form 822947
MODEL MV4525
MV42-1
Section -

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Table des Matières
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Manuels Connexes pour Mityvac MV4525

Sommaire des Matières pour Mityvac MV4525

  • Page 1 1-314-679-4200 ext. 4782 Monday – Friday 7:30 am to 4:15 pm CST Visit our website at www.mityvac.com for new products, catalogs, and instructions for product use. Need service parts? To order replacement or service parts, visit us online at www.mityvacparts.com or call toll free...

  • Page 2: Table Des Matières

    Table of Contents Service Parts ........3 Schematics .

  • Page 3: Service Parts

    Service Parts Part Number Description 823032 Valve Coupler 823033 Valve Coupler Repair Kit 823032 823033 823034 Temperature Probe 823035 Extension Hose 823034 823035 823036 Pressure Pump 823038 Venturi Vacuum 823036 823038 823039 Refill Hose 823040 Compound Gauge 823039 823040 823042 Adapter Wrench 823043 Plug and Tether...

  • Page 4: Static Pressure Test (Engine Off)

    Static Pressure Test (Engine Off) Temperature Testing (Engine On) Pressure Pump Compound Gauge Temperature Probe Coupler Plug Extension Hose Drain Hose Extension Hose (optional) (optional) Valve Coupler Valve Coupler Bayonet System Adapter Threaded System Adapter Threaded System Adapter Bayonet System Adapter Coolant Bottle Coolant Bottle Radiator...
  • Page 5 Cap Pressure Test Vacuum Leak Test Venturi Vacuum Coupler Plug Compound Gauge Coupler Plug Compound Gauge Pressure Pump Extension Hose (optional) Extension Hose Extension Hose Extension Hose (optional) (optional) (optional) Valve Coupler Valve Coupler Bayonet System Threaded System Bayonet Cap Adapter Threaded Cap Adapter Adapter Adapter...

  • Page 6: Applications And Basics Of Testing

    Always read carefully and understand instructions prior to using With the MV4525, the user can choose to apply either pressure this equipment. or vacuum to the system, and then monitor it for a short period of time to determine if a leak exists.

  • Page 7: Static Pressure Test (Engine Off)

    Static Pressure Test (Engine Off) For diagnosing: Cooling system leaks Set-up & Procedure: 1. Ensure the cooling system is cool and not pressurized. Carefully remove the radiator or coolant bottle pressure cap (Fig.1). 2. Check to see that the radiator or coolant bottle is filled to the proper level, and check hoses for visual damage or leaks.

  • Page 8: Temperature Testing (Engine On)

    Temperature Testing (Engine On) For diagnosing: Thermostat Cooling fan and related components Coolant sensor Set-up & Procedure: 1. Ensure the cooling system is cool and not pressurized. Carefully remove the radiator or coolant bottle pressure cap (Fig. 9). 2. Check to see that the radiator or coolant bottle is filled to the Fig.
  • Page 9 Temperature Testing (Engine On) continued Coolant Temperature Sensor A faulty coolant temperature sensor can cause a multitude of drivability issues, but can be extremely difficult to diagnose. With the engine at normal operating temperature, and the thermostat open, note the temperature reading on the probe. Use a scan tool to retrieve the coolant temperature from the ECM and compare it to the probe reading.

  • Page 10: Dynamic Pressure Test (Engine On)

    Dynamic Pressure Test (Engine On) For diagnosing: Cooling system leaks Set-up & Procedure: 1. Ensure the cooling system is cool and not pressurized. Carefully remove the radiator or coolant bottle pressure cap (Fig. 17). 2. Check to see that the radiator or coolant bottle is filled to the proper level, and check hoses for visual damage or leaks.

  • Page 11: Dynamic Pressure/Vacuum/Temperature Test

    Dynamic Pressure/Vacuum/Temperature Test (Engine On) For diagnosing: Cooling system leaks Cylinder head damage Blown head gasket Cracked block Set-up & Procedure: 1. Ensure the cooling system is cool and not pressurized. Carefully Fig. 26 Fig. 27 remove the radiator or coolant bottle pressure cap (Fig. 26). 2.
  • Page 12 Dynamic Pressure/Vacuum/Temperature Test (Engine On) continued 11. When testing is complete, connect the Drain Hose to the Shuttle Valve using the quick-connect. Make sure the quick-connect sleeve snaps forward to lock the connection (Fig. 32). 12. Place the opposite end of the Drain Hose into a container appropriate to capture hot, pressurized coolant.

  • Page 13: Cap Pressure Test

    Cap Pressure Test For diagnosing: Proper function of pressure cap Set-up & Procedure: 1. Ensure the cooling system is cool and not pressurized. Carefully remove the radiator or coolant bottle pressure cap. 2. Select the correct Cap Adapter for the application. Refer to the Adapter Selection Guide included in the kit.

  • Page 14: Vacuum Leak Test

    Vacuum Leak Test For diagnosing: Cooling system leaks Notes This equipment uses a venturi vacuum to perform a vacuum leak test. The venturi requires clean, dry, high pressure air between 90 and 120 psi (5.5–10 bar) (550–1000 kpa) to create the vacuum. Prior to testing, install a male quick-change air nipple with 1/4"...

  • Page 15: System Refill/Airlock Elimination

    Vacuum Leak Test continued 12. Allow the vacuum to pull air from the cooling system until the gauge indicates 24 to 26 in Hg (1.6 to 1.8 bar) (81 to 88 kPa) or the value stops increasing (Fig. 50). This should only take about 1 to 2 minutes during which time it is normal for the radiator hoses to collapse.

  • Page 16: Warranty

    Lincoln Industrial Standard Warranty LIMITED WARRANTY Lincoln warrants the equipment manufactured and supplied by Lincoln to be free from defects in material and workmanship for a period of one (1) year following the date of purchase, excluding therefrom any special, extended, or limited warranty published by Lincoln.

  • Page 17: Spécifications

    1-314-679-4200 poste 4782 du lundi au vendredi, de 7 h 30 à 16 h 15, heure normale du Centre des États-Unis Visitez notre site web: www.mityvac.com pour les nouveaux produits, les catalogues et les modes d’emploi de produit. Avez-vous besoin de pièces de service? Pour commander des pièces de rechange ou de service,...
  • Page 18 Table des matières Pièces de rechange ....... . 19 Schémas ........20-21 Applications et essentiel des tests .

  • Page 19: Pièces De Rechange

    Pièces de rechange N° de catalogue Description 823032 Coupleur de vanne 823033 Kit de réparation de coupleur de vanne 823032 823033 823034 Sonde de température 823035 Tuyau de rallonge 823034 823035 823036 Pompe de pression 823038 Vide à tube de Venturi 823036 823038 823039...

  • Page 20: Test De Pression Statique (Moteur À L'arrêt)

    Test de pression statique (moteur à l’arrêt) Test de température (moteur en marche) Pompe de pression Manovacuomètre Sonde de température Bouchon de coupleur Tuyau de rallonge Tuyau de Tuyau de rallonge (optionnel) vidange (optionnel) Coupleur de vanne Coupleur de vanne Adaptateur de système Adaptateur de système fileté...

  • Page 21: Test De Pression Du Bouchon

    Test de pression du bouchon Test de fuite de vide Vide à tube de Venturi Bouchon de coupleur Manovacuomètre Bouchon de coupleur Manovacuomètre Pompe de pression Tuyau de rallonge (optionnel) Tuyau de rallonge Tuyau de rallonge Tuyau de rallonge (optionnel) (optionnel) (optionnel) Coupleur de vanne...

  • Page 22: Applications Et Essentiel Des Tests

    L’exécution des tests sur le système de refroidissement en système soit la pression, soit le vide, puis surveiller le système utilisant le MV4525 est simple et facile à condition de suivre pendant un bref moment pour déterminer s’il y a une fuite.
  • Page 23 ; ils peuvent être achetés individuellement ou sous forme de kit d’adaptateur chez Mityvac. Consulter les renseignements complémentaires sur les adaptateurs dans le guide de sélection d'adaptateur inclus dans le kit.

  • Page 24: Test De Pression Statique (Moteur À L'arrêt)

    Test de pression statique (moteur à l’arrêt) Pour diagnostiquer: Fuites du système de refroidissement Configuration et procédure: 1. Assurez-vous que le système de refroidissement est froid et qu’il n’est pas sous pression. Retirez avec précaution le bouchon à soupape de pression du radiateur ou de la bouteille de liquide de refroidissement.

  • Page 25: Test De Température (Moteur En Marche)

    Test de température (moteur en marche) Pour diagnostiquer: Thermostat Ventilateur de refroidissement et les composants en rapport Capteur du liquide de refroidissement Configuration et procédure: 1. Assurez-vous que le système de refroidissement est froid et qu’il n’est pas sous pression. Retirez avec précaution le bouchon à soupape de pression du radiateur ou de la bouteille du liquide de refroidissement (Fig.
  • Page 26 Test de température (moteur en marche) Ventilateur(s) de refroidissement Si le véhicule a un ou plusieurs ventilateurs électriques, notez la température à laquelle ils se mettent en marche et s’arrêtent. Comparez ce relevé avec la spécification du fabricant. S’il y a une différence de quelques degrés seulement, le ou les capteurs du ventilateur de refroidissement fonctionnent correctement.

  • Page 27: Test De Pression Dynamique (Moteur En Marche)

    Test de pression dynamique (moteur en marche) Pour diagnostiquer: Fuites du système de refroidissement Configuration et procédure: 1. Assurez-vous que le système de refroidissement est froid et qu’il n’est pas sous pression. Retirez avec précaution le bouchon à soupape de pression du radiateur ou de la bouteille de liquide de refroidissement (Fig.

  • Page 28: Test Dynamique De Pression/Vide/Température (Moteur En Marche)

    Test dynamique de pression/vide/température (moteur en marche) Pour diagnostiquer: Fuites du système de refroidissement Culasse de cylindre endommagée Joint de culasse sauté Bloc fendu Configuration et procédure: 1. Assurez-vous que le système de refroidissement est froid et qu’il Fig. 26 Fig.
  • Page 29 Test dynamique de pression/vide/température (moteur en marche) Des fuites internes moins importantes peuvent être causées par un bloc ou des culasses fissurées. Ces fuites peuvent ne pas causer une accumulation de pression rapide et évidente, mais peuvent tout de même être identifiées et diagnostiquées. Si la pression s’élève au point de provoquer des relevés plus hauts que normal et/ou si le relevé...

  • Page 30: Test De Pression Du Bouchon

    Test de pression du bouchon Pour diagnostiquer: Fonctionnement du bouchon à soupape de pression Configuration et procédure: 1. Assurez-vous que le système de refroidissement est froid et qu’il n’est pas sous pression. Retirez avec précaution le bouchon à soupape de pression du radiateur ou de la bouteille du liquide de refroidissement.

  • Page 31: Test De Fuite De Vide

    Test de fuite de vide Pour diagnostiquer: Fuites du système de refroidissement Remarques Cet équipement utilise un vide venturi pour réaliser un test de fuite de vide. Le venturi nécessite de l’air propre, sec et à haute pression entre 550 et 1000 kpa (90 et 120 psi) (5,5 et 10 bar) pour créer le vide. Avant de tester, installez un raccord d’alimentation en air comprimé...
  • Page 32 Test de fuite de vide 11. Mettre le compresseur d'air en marche. Le tube de vide émet un sifflement alors que l'air sous pression le traverse. Si le système de refroidissement n'est pas vide, il est normal que du fluide sorte de l'échappement du tube de Venturi.

  • Page 33: Remplissage Du Système/Élimination Du Bouchon D'air

    Remplissage du système / Élimination du bouchon d’air Configuration et procédure: 1. Suivez les étapes de 1 à 15 des procédures du test de fuite de vide. 2. S’il n’y a pas de fuite dans le système, n’ouvrez pas la valve à deux voies.

  • Page 34: Garantie

    Garantie standard de Lincoln Industrial GARANTIE LIMITÉE Lincoln garantit que l’équipement fabriqué et fourni par Lincoln est exempt de défauts de matériel et de fabrication pendant une période d’un (1) an à compter de la date d’achat, à l’exclusion de toute garantie spéciale, étendue ou limitée publiée par Lincoln. S’il est déterminé...
  • Page 35 1-314-679-4200 ext. 4782 Lunes a viernes de 7:30 am a 4:15 pm, hora central estándar Visite nuestro sitio web en www.mityvac.com para obtener información sobre nuevos productos, catálogos e instrucciones para el uso del producto.
  • Page 36 Tabla de materias Piezas de repuesto ......37 Esquemas ........38-39 Aplicaciones y fundamentos de las pruebas.

  • Page 37: Piezas De Repuesto

    Piezas de repuesto Número de pieza Descripción 823032 Acoplamiento de válvula 823033 Juego de reparación de acoplamientos de válvula 823032 823033 823034 Sonda de temperatura 823035 Manguera de extensión 823034 823035 823036 Bomba de presión 823038 Vacío de venturi 823036 823038 823039 Manguera de relleno...

  • Page 38: Prueba De Presión Estática (Motor Apagado)

    Prueba de presión estática (motor apagado) Prueba de temperatura (motor en marcha) Bomba de presión Manómetro Compuesto Sonda de temperatura Tapón de acoplamiento Manguera de Manguera de Manguera de extensión drenaje extensión (opcional) Acoplamiento de válvula Acoplamiento de válvula (opcional) Adaptador de Adaptador de Adaptador de...

  • Page 39: Prueba De Presión De La Tapa

    Prueba de presión de la tapa Prueba de fugas de vacío Vacío de venturi Tapón de Manómetro Compuesto Tapón de Manómetro Compuesto acoplamiento acoplamiento Bomba de presión Manguera de extensión Manguera Manguera de (opcional) Manguera de extensión extensión de extensión (opcional) (opcional) (opcional)

  • Page 40: Aplicaciones Y Fundamentos De Las Pruebas

    La realización de pruebas de sistemas de enfriamiento con facilidad sin hacer funcionar el motor. Con el MV4525, usando el MV4525 es sencilla y directa si se siguen las el usuario puede aplicar presión o vacío en el sistema y instrucciones.
  • Page 41 Se dispone de adaptadores para casi todos las marcas y modelos de automóvil, y pueden comprarse individualmente o como parte de un juego de adaptadores de Mityvac. Consulte la guía de selección de adaptadores incluida en el juego para obtener información adicional sobre los mismos.

  • Page 42: Prueba De Presión Estática (Motor Apagado)

    Prueba de presión estática (motor apagado) Para diagnosticar: Fugas del sistema de enfriamiento Configuración y procedimiento: 1. Asegúrese de que el sistema de enfriamiento esté frío y no a presión. Quite con cuidado la tapa de presión del radiador o de la botella de refrigerante (Fig.

  • Page 43: Prueba De Temperatura (Motor En Marcha)

    Prueba de temperatura (motor en marcha) Para diagnosticar: Termostato Ventilador de enfriamiento y componentes relacionados Sensor de refrigerante Configuración y procedimiento: 1. Asegúrese de que el sistema de enfriamiento esté frío y no a presión. Quite con cuidado la tapa de presión del radiador o de la botella de refrigerante (Fig.
  • Page 44 Prueba de temperatura (motor en marcha) continuación Ventiladores de enfriamiento Si el vehículo dispone de ventiladores eléctricos, observe la temperatura a la que se encienden y se apagan. Compare esta lectura con la especificación del fabricante. Si se aproxima mucho, los sensores del ventilador de enfriamiento funcionan de forma debida.

  • Page 45: Prueba De Presión Dinámica

    Prueba de presión dinámica (motor encendido) Para diagnosticar: Fugas del sistema de enfriamiento Configuración y procedimiento: 1. Asegúrese de que el sistema de enfriamiento esté frío y no a presión. Quite con cuidado la tapa de presión del radiador o de la botella de refrigerante (Fig.

  • Page 46: Prueba De Presión Dinámica/Prueba De Temperatura

    Prueba de presión dinámica/prueba de temperatura (motor en marcha Para diagnosticar: Fugas del sistema de enfriamiento Daños en la cabeza del cilindro Empaquetadura de cabeza rota Bloque agrietado Configuración y procedimiento: 1. Asegúrese de que el sistema de enfriamiento esté frío y no a Fig.

  • Page 47: Prueba De Presión Dinámica/Prueba De Temperatura (Motor En Marcha)

    Prueba de presión dinámica/prueba de temperatura (motor en marcha) continuación Las fugas internas más pequeñas pueden deberse a un bloque o cabezas agrietados. Es posible que estas fugas no ocasionen un aumento rápido de presión obvio, pero se siguen pudiendo identificar y diagnosticar. Si la presión aumenta a lecturas mayores que las normales o la lectura del manómetro fluctúa rápidamente, quiere decir que presentes fugas de compresión o combustión.

  • Page 48: Prueba De Presión De La Tapa

    Prueba de presión de la tapa Para diagnosticar: Funcionamiento apropiado de la tapa de presión Configuración y procedimiento: 1. Asegúrese de que el sistema de enfriamiento esté frío y no a presión. Quite con cuidado la tapa de presión del radiador o de la botella de refrigerante.

  • Page 49: Prueba De Fugas De Vacío

    Prueba de fugas de vacío Para diagnosticar: Cooling system leaks Notas Este equipo usa un vacío de venturi para efectuar una prueba de fugas de vacío. El venturi requiere aire comprimido de alta presión limpio y seco entre 5.5 y 10 bares (550 – 1.000 kPa) (90 y 120 lb/pulg ) para producir un vacío.
  • Page 50 Prueba de fugas de vacío continuación 12. Deje que el vacío extraiga aire del sistema de enfriamiento hasta que el manómetro indique 1.6 a 1.8 bares (81 a 88 kPa) (24 a 26 pulg de Hg) o el valor deje de aumentar (Fig. 50). Esto sólo debe llevar aproximadamente 1 a 2 minutos durante los cuales es normal que se colapsen las mangueras del radiador.

  • Page 51: Relleno Del Sistema/Eliminación De Bolsas De Aire

    Relleno del sistema/eliminación de bolsas de aire Configuración y procedimiento: 1. Siga los pasos 1 a 15 de los procedimientos para la prueba de fugas de vacío. 2. Si no hay fugas en el sistema, no abra la válvula de lanzadera. 3.
  • Page 52 Garantía estándar industrial de Lincoln GARANTÍA LIMITADA Lincoln garantiza que los equipos fabricados y suministrados por Lincoln carecen de defectos de materiales y fabricación durante un (1) año contado a partir de la fecha de compra, excluyéndoles de cualquier garantía especial, extendida o limitada publicada por Lincoln.
  • Page 53 TEST & REFILL KIT FÜR KÜHLSYSTEME MV4525 BENUTZERHANDBUCH Haben Sie technische Fragen? Wenn Sie Fragen haben oder technische Dienstleistungen benötigen, wenden Sie sich bitte an unsere technischen Fachkräfte unter: +1 314 679 4200 Durchwahl: 4782 Montag bis Freitag, 7:30 bis 16:15 Uhr Central...
  • Page 54 Inhaltsverzeichnis Wartungsteile ........55 Abbildungen .

  • Page 55: Wartungsteile

    Wartungsteile Artikelnummer Beschreibung 823032 Ventilverbinder 823033 Reparatursatz für Ventilverbinder 823032 823033 823034 Temperaturfühler 823035 Verlängerungsschlauch 823034 823035 823036 Druckpumpe 823038 Venturi-Gerät 823036 823038 823039 Einfüllschlauch 823040 Manovakuummeter 823039 823040 823042 Adapterschlüssel 823043 Stopfen mit Befestigung 823042 823043 823044 Schlauchklemme 823045 Ablassschlauch 823044 823045...

  • Page 56: Prüfen Des Statischen Drucks (Ausgeschalteter Motor)

    Prüfen des statischen Drucks Temperaturtest (laufender Motor) (ausgeschalteter Motor) Druckpumpe Manovakuummeter Temperaturfühler Abdeckstopfen Verlängerungsschlauch Ablassschlauch Verlängerungsschlauch (optional) (optional) Ventilverbinder Ventilverbinder Adapter für Bajonettsystem Adapter für Schraubsystem Adapter für Schraubsystem Adapter für Bajonettsystem Kühlmittelbehälter Kühlmittelbehälter Kühler Kühler Prüfen des dynamischen Drucks Prüfen des dynamischen Drucks/des (laufender Motor) Vakuum/der Temperatur (laufender Motor)

  • Page 57: Prüfen Des Verschlusskappendrucks

    Prüfen des Verschlusskappendrucks Prüfen auf Lecks unter Vakuum Druckpumpe Venturi- Gerät Abdeckstopfen Manovakuummeter Abdeckstopfen Manovakuummeter Verlängerungsschlauch (optional) Verlängerungsschlauch Verlängerungsschlauch Verlängerungsschlauch (optional) (optional) (optional) Ventilverbinder Ventilverbinder Adapter für Bajonettsystem Adapter für Adapter für Adapter für Schraubsystem Bajonettverschlusskappe Schraubverschlusskappe Schraubverschlusskappe Bajonettverschlusskappe Kühler Kühlmittelbehälter Auffüllen des Systems/Vermeiden von Lufteinschlüssen...

  • Page 58: Testanwendung Und -Grundlagen

    Testanwendung und -grundlagen dann wieder abgekühlt. Die Verfahren in diesem Handbuch zeigen, wie Tests bei laufendem Motor durchgeführt und die Zum MV4525 Test & Refill Kit für Kühlsysteme gehören Geräte, Ergebnisse ausgewertet werden. mit denen gleichzeitig der Druck, die Temperatur und das Vorsichtsmaßnahmen...
  • Page 59 Verschlusskappe, müssen zusätzliche Adapter angeschafft werden. Adapter sind für praktisch alle Automarken und -mod- elle erhältlich und können einzeln oder in Sets bei Mityvac Tools bestellt werden. Weitere Informationen über Adapter befinden sich in den mit diesem Adapterset gelieferten Hinweisen zur Adapterwahl.

  • Page 60: Prüfen Des Statischen Drucks (Ausgeschalteter Motor)

    Prüfen des statischen Drucks (ausgeschalteter Motor) Für die Diagnose von: Lecks im Kühlsystem Vorbereitung und Durchführung: 1. Das Kühlsystem muss kalt sein und darf nicht unter Druck stehen. Vorsichtig die Verschlusskappe vom Kühler oder Kühlmittelbehälter abnehmen (Abb. 1). 2. Prüfen, ob der Kühler oder Kühlmittelbehälter bis zur zum richtigen Stand gefüllt ist, und die Schläuche auf sichtbare Fig.

  • Page 61: Temperaturtest (Laufender Motor)

    Temperaturtest (laufender Motor) Für die Diagnose von: Thermostat Kühlerventilator und zugehörige Teile Kühlmittelfühler Vorbereitung und Durchführung: 1. Das Kühlsystem muss kalt sein und darf nicht unter Druck stehen. Vorsichtig die Verschlusskappe vom Kühler oder Kühlmittelbehälter abnehmen (Abb. 9). Fig. 9 2.
  • Page 62 Temperaturtest (laufender Motor) Fortsetzung Kühlerventilator(en) Wenn das Fahrzeug über Elektroventilatoren verfügt, muss die Temperatur vermerkt werden, bei der diese sich ein- oder ausschalten. Diesen Wert mit den technischen Daten des Herstellers vergleichen. Wenn er sich innerhalb einiger Grad befindet, funktionieren der (die) Ventilatorfühler ordnungsgemäß. Wenn sich der (die) Ventilator(en) nicht ein- und ausschalten, müssen die Sicherungen, Motoren, Schalter und Relais auf mögliche Gründe geprüft werden.

  • Page 63: Prüfen Des Dynamischen Drucks (Laufender Motor)

    Prüfen des dynamischen Drucks (laufender Motor) Für die Diagnose von: Lecks im Kühlsystem Vorbereitung und Durchführung: 1. Das Kühlsystem muss kalt sein und darf nicht unter Druck stehen. Vorsichtig die Verschlusskappe vom Kühler oder Kühlmittelbehälter abnehmen (Abb. 17). 2. Prüfen, ob der Kühler oder Kühlmittelbehälter bis zur zum Fig.

  • Page 64: Prüfen Des Dynamischen Drucks/Des Vakuum/Der Temperatur (Laufender Motor)

    Prüfen des dynamischen Drucks/des Vakuum/der Temperatur (laufender Motor) Für die Diagnose von: Lecks im Kühlsystem Schäden am Zylinderkopf Defekte Zylinderkopfdichtung Risse im Motorblock Vorbereitung und Durchführung: 1. Das Kühlsystem muss kalt sein und darf nicht unter Druck stehen. Fig. 26 Fig.
  • Page 65 Prüfen des dynamischen Drucks/des Vakuum/ der Temperatur (laufender Motor) Fortsetzung Kleinere interne Lecks können durch Risse im Motorblock oder Zylinderkopf hervorgerufen werden. Diese Lecks verursachen nicht unbedingt einen schnellen Druckanstieg, können aber dennoch festgestellt und diagnostiziert werden. Wenn der Druck auf ungewöhnlich hohe Werte steigt und/oder die Werte auf dem Manometer schnell schwanken, liegt ein Leck im Verdichtungs- oder Verbrennungsraum vor.

  • Page 66: Prüfen Des Verschlusskappendrucks

    Prüfen des Verschlusskappendrucks Für die Diagnose von: Richtiger Funktion der Druckverschlusskappe. Vorbereitung und Durchführung: 1. Das Kühlsystem muss kalt sein und darf nicht unter Druck stehen. Vorsichtig die Verschlusskappe vom Kühler oder Kühlmittelbehälter abnehmen. 2. Den richtigen Verschlusskappenadapter für den Test wählen. Weitere Informationen über Adapter befinden sich in den mit Fig.

  • Page 67: Prüfen Auf Lecks Unter Vakuum

    Prüfen auf Lecks unter Vakuum Für die Diagnose von: Lecks im Kühlsystem Anmerkungen Dieses Gerät setzt für den Lecktest unter Vakuum ein Venturi-Vakuum ein. Zur Erzeugung des Vakuums wird saubere Hochdruckluft zwischen 90 und120 psi (5,5 - 10 bar) (550 - 1000 kpa) benötigt. Vor dem Test ein Schnellwechsel-Luftnippel mit 1/4 Zoll NPT Außengewinde an das Venturi-Gerät anschließen.
  • Page 68 Prüfen auf Lecks unter Vakuum Fortsetzung 12. Das Vakuumgerät muss Luft aus dem Kühlsystem ziehen können bis das Meter 24 bis 26 Hg (1,6 bis 1,8 bar) (81 bis 88 kPa) anzeigt oder der Wert nicht mehr steigt (Abb. 50). Dies sollte nur 1 bis 2 Minuten in Anspruch nehmen.

  • Page 69: Auffüllen Des Systems/Vermeiden Von Lufteinschlüssen

    Auffüllen des Systems/Vermeiden von Lufteinschlüssen Vorbereitung und Durchführung: 1. Schritt 1 bis 15 des Verfahrens zum Prüfen auf Lecks unter Vakuum folgen. 2. Wenn im System keine Lecks bestehen, das Wechselventil nicht öffnen! 3. Den Einfüllschlauch mittels der Schnellkupplung an das Wechselventil anschließen (Abb.
  • Page 70 Standardgewährleistung von Lincoln Industrial BESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNG Lincoln gewährleistet, dass das von Lincoln gefertigte und gelieferte Gerät für einen Zeitraum von einem (1) Jahr frei von Material- und Verarbeitungsmängeln ist, ausschließlich aller von Lincoln veröffentlichten speziellen, erweiterten oder beschränkten Garantien. Wenn während der Gewährleistungsfrist festgestellt wird, dass ein Gerät fehlerhaft ist, wird es nach eigenem Erachten von Lincoln kostenlos repariert oder ersetzt.

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