Prueba De Fugas De Vacío - Mityvac MV4535 Manuel D'utilisation

Prueba de fugas de vacío
Para diagnosticar:
Fugas del sistema de enfriamiento
Notas
Este equipo usa un vacío de venturi para efectuar una prueba de
fugas de vacío. El venturi requiere aire comprimido de alta presión
limpio y seco entre 5.5 y 10 bares (550 – 1.000 kPa) (90 y 120
lb/pulg ) para producir un vacío.
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Antes de efectuar las pruebas, instale un niple de aire macho de
cambio rápido con una rosca macho NPT de 1/4" al venturi.
La altitud a la que se efectúa la prueba de vacío puede afectar
significativamente la capacidad del venturi de producir un vacío.
A medida que aumenta la altitud, puede disminuir el vacío
máximo que puede producir el venturi. Esto es normal y no
debe considerarse como un funcionamiento erróneo.
Se recomienda drenar el refrigerante del sistema de enfriamiento
antes de efectuar una prueba de fugas de vacío y un relleno
automático.
Al conectar componentes, usando conexiones rápidas, asegúrese
de que el manguito salte hacia delante para trabar la conexión.
Configuración y procedimiento:
1. Coloque debidamente el vehículo para el acceso de servicio al
radiador o botella de refrigerante. Encienda el calentador y fíjelo
en su ajuste de temperatura máximo.
2. Asegúrese de que el sistema de enfriamiento esté frío y no a
presión. Quite con cuidado la tapa de presión del radiador o de
la botella de refrigerante (Fig. 1.
3. Inserte el adaptador de radiador universal en el cuello del
radiador o botella de refrigerante (Fig. 2).
4. Instale el acoplador de válvula en el adaptador de radiador
universal usando la conexión rápida. Asegúrese de que el
manguito de conexión rápida salte hacia adelante pata trabar la
conexión (Fig. 3). Nota: Tal vez sea más conveniente instalar una
manguera de alargamiento entre el adaptador y el acoplador.
5. Instale el tapón del acoplador en la parte superior del acoplador
de la válvula y apriete bien la tapa roscada para formar un sello
hermético al aire (Fig. 4).
6. Conecte el manómetro de vacío a la conexión rápida macho
"Gauge" (manómetro) que se extiende desde el acoplador de
válvula. Nota: Tal vez sea más conveniente instalar una manguera
de alargamiento entre el acoplador y el manómetro (Fig. 5).
7. Conecte el venturi de vacío a la conexión rápida macho
"Pressure/Vaccum" (presión/vacío) que se extiende desde el
acoplador de válvula. Nota: Tal vez sea más conveniente instalar
una manguera de alargamiento entre el acoplador y el vacío (Fig. 6).
8. Asegúrese de que la válvula de lanzadera en el acoplador de
válvula esté desplazada a la posición cerrada (Fig. 7).
9. Conecte aire comprimido regulado limpio y seco entre 6,2 y 8,3
bares (600 y 830 kPa) (90 y 120 lb/pulg
medio del niple de aire instalado anteriormente (Fig. 8).
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) al vacío de venturi por
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Fig. 1
Fig. 3
Fig. 5
Fig. 2
Fig. 4
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
Formulario 822954