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Si l'on peut régler le parallélisme arrière, l'angle de poussée peut être réduit à quasiment 0.
La direction de l'axe de poussée est la direction réelle du véhicule, qui est déterminée par le parallélisme arrière. Si la
direction de l'axe de poussée ne correspond pas à l'axe de symétrie du véhicule, le volant doit être tourné de quelques
degrés d'un côté ou de l'autre, et n'est donc plus centré. On appelle cela décalage latéral de la roue arrière (« marche
en crabe »).
Si on ignore l'axe de poussée, il n'est pas possible de garantir l'exactitude des mesures.
C'est la cause principale d'un décalage de volant.
Si l'on prend l'axe de poussée comme référence pour les mesures, il est possible de réaliser les opérations suivantes :
Après réglage du parallélisme arrière conformément aux préconisations du constructeur (préconisations OEM), l'axe
de poussée correspondra à l'axe de symétrie du véhicule.
Les véhicules présentant une suspension arrière et un parallélisme arrière réglables doivent être réglés de telle sorte
que l'angle de poussée soit proche de 0.
Que l'angle de poussée soit nul ou non, il est tout de même possible de régler le volant horizontalement, si l'on prend
l'axe de poussée comme référence.
Si le parallélisme arrière ne peut pas être réglé, régler le parallélisme avant de sorte qu'il soit identique au parallélisme arrière,
puis de sorte que le volant soit horizontal.
7.2.8.1 Causes de l'angle de poussée
Un angle de poussée apparaît si une différence d'axe se produit.
Le parallélisme arrière est asymétrique.
7.2.8.2 Conséquences de l'angle de poussée
Usure des pneus
Mauvaise position du volant.
Tirage de la voiture.
La voiture roule tout droit malgré le décalage de la structure.
Désalignement du volant
7.2.8.3 Modifications de l'angle de poussée
Dispositif de réglage OEM
Placer des joints coniques entre essieu et pneu
Installation de cames ou autres dispositifs de réglage lorsque la voiture a quitté l'usine.
Sous réserve de fautes de frappe, erreurs et modifications techniques
TWIN BUSCH France Sarl
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Version : 22.06.2011
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