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7.2.2 Carrossage
Le carrossage est l'inclinaison des roues vers l'intérieur ou vers l'extérieur. L'inclinaison vers l'extérieur est appelée
carrossage positif, l'inclinaison vers l'intérieur, carrossage négatif. Un carrossage correct permet d'équilibrer les poids sur les
axes, d'augmenter la durée de vie des pièces et de minimiser l'usure des pneus. Un mauvais carrossage favorise l'usure des
pneus et le tirage du véhicule d'un côté.
7.2.2.1 Fonction
Régler le véhicule de sorte que le poids soit placé sur le centre des pneus, éliminer le tirage et réduire l'usure des pneus.
7.2.2.2 Évaluation des symptômes
7.2.2.2.1 Conséquences d'un carrossage positif trop important
a. Usure des pneus uniquement sur le côté extérieur
b. Usure plus prononcée des suspensions
c. Lorsque le carrossage est plus important, le véhicule tire d'un côté
7.2.2.2.1 Conséquences d'un carrossage négatif trop important
a. Usure des pneus uniquement sur le côté intérieur
b. Usure plus prononcée des suspensions
c. Lorsque le carrossage est plus important, le véhicule tire d'un côté
7.2.2.3 Exemple
Si l'on règle le carrossage avant gauche à +1.0º et le carrossage arrière gauche sur +0.5°, le véhicule tirera à gauche.
(Le véhicule ne tire que d'un côté si la différence entre carrossage gauche et carrossage droit est supérieure à 0,5°).
7.2.2.4 Réglage de la chasse
Réglage de : joints, joints coniques, came excentrique, fentes, fixation de palier, boulon excentrique, douille excentrique,
rotule excentrique et entretoises.
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Version : 22.06.2011
Sous réserve de fautes de frappe, erreurs et modifications techniques
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