Avviamento Del Motore; Arresto Del Motore - Lincoln Electric VANTAGE 400 CE Manuel D'utilisation

Comandi del motore
12. Marcia/Arresto (Run/Stop): la posizione
RUN predispone il motore all'accensione.
La posizione STOP arresta il motore. Il
commutatore di interblocco della pressione olio
previene la scarica della batteria se il comando
resta in posizione RUN ed il motore è fermo.
13. Pulsante della candeletta a incandescenza:
Premendolo si attivano le candelette.
Queste non vanno tenute accese per più di 20
secondi continuativi.
14. Pulsante di Avviamento
15. Commutatore di marcia a vuoto
(Idler):
Ha due posizioni:
• In posizione MARCIA VELOCE (HIGH), il
motore gira in continuazione alla velocità a
vuoto più alta.
•
In posizione AUTO, il motore gira a vuoto come
segue:
•
Commutando da HIGH ad AUTO, o dopo
l'avvio del motore, questo girerà per circa
12 secondi in marcia veloce e passerà poi
alla marcia lenta a vuoto.
•
Quando l'elettrodo tocca il pezzo, o si
estrae potenza per luci o attrezzi
(approsimativamente100 Watt minimo), il
motore accelera e gira a piena velocità.
•
Interrompendo la saldatura o spegnendo il
carico in AC, il motore continua la marcia
veloce per circa 12 secondi e passa poi
alla marcia a vuoto lenta.
16. Spia Elettrica del Carburante
17. Conta Ore di Attività del Motore
18. Luce di Protezione Motore: Spia che avverte di
pressione olio bassa e/o sovratemperature del
liquido refrigerante. La luce resta spenta se i
sistemi funzionano a dovere. La luce si accende e il
motore si arresta se si ha Bassa Pressione Olio e/o
il liquido di raffreddamento va in sovratemperatura.
Nota: La luce resta spenta con il commutatore
RUN-STOP in posizione "ON" prima dell'avvio del
motore. Se però il motore non viene avviato entro
60 secondi la luce si accende. In questo caso il
commutatore RUN-STOP va riportato su "OFF" per
riarmare il sistema e la luce di protezione.
19. Spia di Carica Batteria: Luce di avvertimento di
batteria bassa/scarica. La luce resta spenta se i
sistemi funzionano a dovere. Si accende in caso di
batteria bassa/scarica, ma la macchina resta in
moto.
20. Termometro del Liquido Refrigerante
21. Manometro della Pressione del'Olio
22. Interruttore

Avviamento del motore

•
Togliere tutte le spine inserite alle prese in AC.
•
Mettere su AUTO il commutatore (IDLER) di marcia
a vuoto.
•
Premere per 15 ÷ 20 secondi il pulsante delle
candelette a incandescenza.
• Mettere su RUN il commutatore RUN/STOP.
•
Premere il pulsante START fino all'avvio del motore
o fino a 10 secondi. Continuare a premere per 10
secondi aggiuntivi il pulsante delle candelette.
• Appena il motore parte rilasciare il pulsante START.
•
Lasciate riscaldare il motore in marcia a vuoto lenta
per parecchi minuti prima di dare carico e/o
commutare su marcia veloce. Riscaldare più a
lungo se fa freddo.

Arresto del motore

Rimuovete tutti i carichi, di saldatura e ausiliari, e
lasciare girare il motore in marcia lenta a vuoto per
qualche minuto perché si raffreddi.
FERMATE il motore portando su STOP il commutatore
RUN-STOP.
Nota: C'è una valvola di intercettazione del carburante
al di sopra del pre-filtro.
Collegamento di Trainafili LINCOLN
ELECTRIC
1. Spegnere la saldatrice.
2. Collegare il cavo all'elettrodo al terminale "+" o a
quello "-" sulla saldatrice a seconda della polarità
desiderata per il filo elettrodo.
3. Modelli alimentati "attraverso l'arco":
•
Attaccare al pezzo il cavo singolo con attacco a
molla che parte dal davanti del trainafilo. Il
cavo porterà corrente al motore del trainafilo.
•
Mettere il commutatore "WELD TERMINALS"
su "WELD TERMINALS ON".
4. Modello con Cavo di Controllo:
•
Collegare mediante il Cavo di Controllo la
motosaldatrice e il trainafilo.
• Mettere il commutatore "WELD TERMINALS"
su "REMOTELY CONTROLLED".
•
Mettere il commutatore di modo "MODE" su
"CV-WIRE".
• Mettere il commutatore "WIRE FEEDER
VOLTMETER" su "+" o su "-" come richiesto
dalla polarità dell'elettrodo in uso.
•
Mettere la manopola "ARC CONTROL" su "0"
per iniziare, e poi regolare come serve.
•
Mettere il commutatore "IDLER" su "AUTO".
5. Chiudendo il pulsante torcia, il circuito sensore della
corrente porta il motore VANTAGE alla marcia a
vuoto veloce, il filo inizia ad avanzare e comincia il
processo di saldatura. All'arresto della saldatura, il
motore torna alla marcia lenta a vuoto dopo circa 12
seconds sempreché non si riprenda a saldare.
Prese ausiliarie
Avviare il motore e impostare il commutatore IDLER di
marcia a vuoto sul modo operativo desiderato. Si ha a
disposizione piena potenza, indipendentemente dalle
impostazioni per la saldatura effettuate, purché non si
prelevi corrente per saldare.
B-5