Manutenção Periódica - Active OLIVATOR M50 Manuel D'instruction

ÓLEO MOTOR fig. 11/A
Use óleo para 2 tempos ACTIVE, que foi realizado
expressamente para obter os melhores resultados, na
proporção 1:50 (2%). Se o óleo ACTIVE não estiver
disponível, use outro óleo para 2 tempos de boa
qualidade (equivalente pelo menos à classificação "API
TC") na proporção 1:25 (4%), veja as tabelas Fig. 11/A
Gasolina ou óleo de qualidade inferior podem danificar o motor,
os segmentos do pistão e as juntas
ABASTECIMENTO
ATENÇÃO: o abastecimento deve ser realizado
com o motor desligado. Antes do abastecimento, limpe
cuidadosamente a zona em redor do bujão do depósito.
Desaperte lentamente o bujão do depósito para deixar sair o
eventual excesso de pressão. Após o abastecimento, feche
correctamente o bujão do depósito.
ARRANQUE
- Apoie a máquina numa superfície plana e despejada e
certifique-se de que o tubo de transmissão com o gancho
estão livres.
- Leve o interruptor (A) à posição (ON) fig.12;
- Leve a alavanca do motor de arranque (A) para a posição
(B), fig.4/A;
- Carregue no bulbo (D) 5 ou 6 vezes, fig. 4/A;
- Segurando bem a máquina, puxe o punho do arranque e,
nas primeiras explosões do motor, leve novamente a alavanca
do motor de arranque (A) para a posição original
aberta (C). Repita a operação até o motor arrancar.
- Depois de o motor arrancar, leve o motor ao mínimo.
Verifique periodicamente se todos os parafusos da máquina
estão nas suas sedes e bem apertados. Substitua as partes
danificadas,
desgastadas ou rachadas. Verifique a montagem correcta
do tubo da transmissão.
FILTRO DE AR Fig. 4
- Verifique periodicamente o filtro de ar em função das
condições de trabalho.
- Retire a tampa (1).
- Retire os filtros (2).
- Use somente a ar comprimido
- Nenhum dano para o papel com pincéis metal
- Não lavar com água, gasolina ou outros produtos
- Não coloque óleo sobre papel
- Mudar o filtro se danificados
FILTRO DE COMBUSTÍVEL Fig. 5
Substitua pelo menos uma vez por ano o filtro de
combustível.
- Retire o bujão do depósito.
- Esvazie o depósito de combustível.
- Para substituir o filtro, retire a borracha passa-tubo (1) e
extraia o filtro (2)
Verifique periodicamente as condições do filtro. Em caso de
sujidade excessiva, proceda à sua substituição.
arranque (A), fig.4/A, para o arranque.
Não solte o cabo de arranque (isso poderia danificar o
grupo de arranque).
PARAGEM DO MOTOR
- Leve a alavanca do acelerador ao mínimo e aguarde alguns
segundos para permitir o arrefecimento do motor.
- Leve o interruptor (A) para a posição de stop (OFF) fig.12;
Se o mínimo for demasiado elevado, desaperte em sentido
anti-horário o parafuso (F), fig.4.
RODAGEM
- Até o quarto abastecimento, não faça funcionar o motor
a uma alta velocidade. O motor novo precisa de uma maior
resistência de arrasto, com subsequente desenvolvimento
de maior calor.
- O motor só atinge a máxima potência após 10±15
abastecimentos de combustível.
ATENÇÃO: NÃO É PERMITIDO EMPOBRECER A
REGULAÇÃO DO CARBURADOR (o motor poderia sofrer
uma avaria).
8. MANUTENÇÃO PERIÓDICA
MOTOR
Regularmente, para evitar o superaquecimento do motor,
remova poeira e sujidade das fendas, da tampa do cilindro e
das alhetas do cilindro mediante um pincel ou ar comprimido.
VELA Fig. 8
Periodicamente (pelo menos a cada 50 horas) desmonte e
limpe a vela e ajuste a distância entre os eléctrodos (0.5 ± 0.6
mm).
Substitua-a se excessivamente incrustada ou desgastada e
em todo a caso dentro de 100 horas de trabalho.
Em caso de incrustação excessiva, verifique a regulação do
carburador, a percentagem de óleo na gasolina, veja a tabela
fig.11/A, e controle se o óleo é de óptima qualidade e do tipo
para motores a 2 tempos.
Velas fornecidas: ACTIVE AX80
GANCHO Fig. 9
A junta de borracha (1) foi realizada para proteger a integridade
da casca do ramo.
A junta é sujeita a desgaste precoce devido ao trabalho
pesado que deve desempenhar.
Para a substituir, retire os parafusos (2) e extraia a borracha
(1) do gancho (6).
Para a montagem, proceda em sentido contrário à
desmontagem.
Durante o trabalho deve ser controlada; se necessário,
substitua-a.
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PORTUGAL
ATENÇÃO: quando o motor já está quente, não
carregue no bulbo (D), fig.4/A, não use o motor de
ATENÇÃO: com o motor no mínimo, 2600 ± 3000
rotações, o tubo de transmissão não deve funcionar.
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