Manutenzione Periodica; Piano Di Manutenzione Programmata Del Motore - Active 3.5-Z 4T Manuel D'instructions

I ITALIANO
ATTENZIONE: quando il motore è già caldo, non premere il
bulbo (A) Fig 1/C e non usare lo starter per I'avviamento. Non
rilasciare di colpo la corda d'avviamento, ciò potrebbe dan-
neggiare il gruppo avviamento.
ARRESTO MOTORE
Portare la leva acceleratore (A) Fig.1/A al minimo ed atten-
dere alcuni secondi per permettere il raffreddamento del mo-
tore.
Controllare periodicamente che tutte le viti del decespugliatore
siano nelle loro sedi e ben serrate. Sostituire le lame dan-
neggiate, usurate, criccate e non piane. Verificare sempre il
corretto montaggio della testina a fili di nylon o la lama e che
la vite che blocca la lama. sia ben serrata.
FILTRO ARIA (in spugna)
Fig. 23 (3.5- 4T)
-Togliere la vite (3)
- Togliere il coperchio (1)
- Togliere il filtro (2)
- Pulire il filtro (2) con miscela di benzina / olio e strizzatelo
- Controllare le parti: se necessario sostituirle. Montare in
senso inverso allo smontaggio.
- IMPERATIVO oliare gli elementi di spugna. strizzateli
per impregnare uniformemente d'olio la spugna.
- Per ottenere il massimo filtraggio si raccomanda di utiliz-
zare olio per filtri ACTIVE Rif. 20010.
- Controllare le parti: se necessario sostituirle. Montare in
senso inverso allo smontaggio.
FILTRO CARBURANTE fig. 17
Per la pulizia o per la sostituzione, togliere il tappo dal ser-
batoio (3) ed estrarre il filtro (2) servendosi di un gancio (1)
o di una pinza a becchi lunghi.
Verificare periodicamente le condizioni del filtro (2) ; in caso
di sporcizia eccessiva, provvedere alla sua sostituzione.

10. PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA DEL MOTORE

Applicare le seguenti procedure di manutenzione quando il
motore lavora correttamente e nelle normali condizioni di
lavoro.
Gli intervalli di manutenzione indicati possono subire varia-
zioni; per esempio se il motore opera in condizioni estrema-
mente gravose, il filtro dell'aria dovrebbe essere pulito ogni
giorno invece di ogni 50 ore.
MANUTENZIONE GIORNALIERA
1)Onde evitare surriscaldamenti del motore rimuovere polve-
re e sporco dalle feritoie, dal coperchio cilindro e dalle alette
del cilindro utilizzando pennello e aria compressa.
2)Controllare eventuali perdite di carburante, nel caso, indivi-
duare il guasto e sostituire le parti necessarie
3)Cercare eventuali parti allentate e stringerle se necessa-
rio, per impedire la loro perdita o la rottura di altre compo-
nenti.
4)Controllare il livello dell'olio e rabboccarlo fino alla
tacca di massimo
MANUTENZIONE (Prime 20 ore)
1)Cambiare l'olio contenuto nel basamento del motore e
rabboccarlo fino alla tacca del massimo livello.
Portare l'interruttore di massa nella posizione di stop(0)
Fig. 1.
e troppo elevato svitare in senso antiorario la vite (H) Fig. 3

9. MANUTENZIONE PERIODICA

MOTORE
Regolarmente, per evitare surriscaldamenti al motore, ri-
muovere polvere e sporco dalle feritoie, dal coperchio cilin-
dro e dalle alette del cilindro utilizzando pennello o aria com-
pressa.
CANDELA Fig. 16-18 per 4T
Periodicamente smontate e pulite la candela e regolate la
distanza tra gli elettrodi (0.5 - 0.6).
Sostituitela se eccessivamente incrostata o usurata.
Per accedere alla candela svitare la vite 2, e togliere il coper-
chio 1 :
Candele in dotazione: NGK CMR6A (M10xP1.0)
TRASMISIONE FLESSIBILE Fig. 2
- Ogni 50 ore di funzionamento smontare il flessibile (A) dal-
la cuffia frizione (B).
- Sfilare l'albero flessibile (G) della trasmissione e ingrassar-
lo
- Montare in senso inverso allo smontaggio.
Si raccomanda di utilizzare il grasso ACTIVE rif.21230
COPPIA CONICA fig. 19
Ogni 50 ore di funzionamento aggiungere nella scatola in-
granaggi del grasso specifico, attraverso il foro (A). Fig. 1.
Si raccomanda di utilizzare il grasso ACTIVE rif.21230
DISCO
Verificare sempre le condizioni generali della lama.
Sostituire la lama appena appaiono crepe o rotture.
MANUTENZIONE (Ogni 50 ore o ogni dieci giorni)
1)Cambiare l'olio del motore
2)Pulire il filtro dell'aria.
3) Controllare e pulire la candela.
4)Controllare e aggiungere grasso nella scatola ingranaggi
MANUTENZIONE (Ogni 100-200 ore)
1)Pulire il filtro del combustibile e il serbatoio
2)Controllare il sistema di raffredamento togliendo l'eventua-
le sporcizia
3)Sostituire la candela.
MANUTENZIONE (Ogni 500-600 ore)
1)Rimuovere dalla camera di combustione i residui carboniosi
in quanto possono provocare un calo della potenza
2)Disassemblare e pulire il carburatore.
3)Sostituire le membrane del carburatore.
MANUTENZIONE (Ogni 1000 ore o annualmente)
1)Revisione completa del motore pulendo e controllando ogni
parte. Sostituire le fasce elastiche del pistone e ogni altre
parte necessaria.
2)Sostituire i tubi del combustibile una volta all'anno per evi-
tare i rischi dovuti ad eventuali perdite.
10
ATTENZIONE: con motore al minimo 2600 ~ 3000
giri l'attrezzo di taglio non deve girare. Se il minimo