Profroid GSB Notice D'instructions page 16

5- DEPANNAGE
Exemples de pannes et solutions
DEFAUT CAUSE PROBABLE
1. Température
Trop de surchauffe du gaz d'aspiration
d'aspiration trop
(supérieur à 20 K)
haute
2. Température
Liquide dans conduite d'aspiration.
d'aspiration trop
Bulbe desserré ou placé incorrectement.
basse
3. Pression
Trop d'huile dans les évaporateurs.
d'aspiration trop
Filtre dans conduite de liquide bouché.
basse
Filtre d'aspiration colmaté.
Trop de surchauffe du gaz d'aspiration.
Blocage du détendeur thermostatique en position
fermée.
Problème de vanne solénoïde sur conduite liquide.
Remplissage insuffisant de l'installation.
4. Compresseur
Voir point 3
démarre et s'arrête
Pressostat basse pression ajusté trop haut.
trop souvent sur
Évapo. pris en glace ou présence d'eau gelée dans le
coupure BP
distributeur.
5. Pression
Remise en route après dégivrage.
d'aspiration trop
Problème de compression.
haute
6. Pression de
Débit eau ou air insuffisant au condenseur.
condenseur trop
haute
Conduite de condenseur bouchée par des dépôts de
boue ou tartre.
Eau de refroidissement trop chaude.
Filtre à eau bouché.
Pressostat haute pression ajusté trop bas.
Installation surchargée en fluide.
Air ou gaz non condensables dans le circuit HP.
7. Pression de
Si condenseur à eau: débit d'eau trop important
condensation trop
Si condenseur à air: Enclenchement des ventilateurs
basse
mal ajusté.
8. Température
Surchauffe trop importante à l'aspiration.
refoulement trop
By pass interne.
haute
9. Pression d'huile
Résistance carter HS. Dilution de fluide.
trop basse
Niveau insuffisant.
Crépine d'aspiration colmatée.
Pompe à huile hors service.
Retour de fluide frigorigène liquide.
Bulbe desserré ou placé incorrectement.
10. Température
Surchauffe à l'aspiration trop importante.
d'huile trop haute
Problème de clapets.
11. Température
Résistance de carter hors service.
d'huile trop basse
Retour d'huile trop saturé en fluide.
12.Chute de pression
Filtre d'huile bouché.
trop grande sur filtre
d'huile.
REPARATION
Examiner et régler les détendeurs thermostatiques des
évaporateurs.
Régler les détendeurs thermostatiques.
Contrôler et replacer si nécessaire les bulbes sur conduite
d'aspiration
Vider l'huile des évaporateurs.
Examiner et nettoyer les filtres dans les conduites de
liquide.
Vérifier le filtre d'aspiration.
Régler les détendeurs thermostatiques.
Dégeler le détendeur par des chiffons chauds. Si pas de
réaction, changer le détendeur.
Contrôler câblage et bobine : remplacer si nécessaire
Charger en réfrigérant l'installation.
Ajuster pressostat.
Nettoyer ou dégivrer l'évaporateur.
Attendre pour confirmation.
Vérifier clapets et joints
Régler alim. en eau ou nettoyer condenseur. Vérifier moto-
ventilateurs.
Nettoyer conduite du condenseur.
Se procure de l'eau de refroidissement plus froide.
Nettoyer le filtre à eau.
Ajuster le pressostat maximum 1 bar au dessous de la
PMS, mais attention à la plage du compresseur !
Vidange du liquide au réservoir.
Faire sortir l'air au point haut.
Ajuster alimentation d'eau.
Ajuster pressostat.
Règles les détendeurs thermostatiques.
Vérifier les clapets et joints.
Changer résistance de carter.
Vérifier contrôleur de niveau.
Démonter et nettoyer.
Changer la pompe à huile.
Ajuster les détendeurs de l'installation.
Bulbe a resserrer.
Vérifier et régler les détendeurs thermostatiques.
Vérifier les pressions. Intervenir éventuellement sur les
clapets et les joints.
Remplacer résistance.
Régler détendeur thermostatique.
A remplacer. Ne pas faire fonctionner sans.
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